Транспорт.

1) Основное средство передвижения в Александрии для меня - это Убер. По российским меркам он стоит тут просто копейки. ~100-150 р. до любого конца города. Но из-за трафика на дорогах иногда его приходится ждать по 20-30 минут. В маленькие улочки его вообще лучше даже не пытаться заказывать. Зато, в отличие от Турции, никто не пытается обмануть и выпросить дополнительную плату свыше того, что указано в приложении.

2) Но конечно, в сельской местности таких благ цивилизации нету. Практически все египтяне передвигаются между населенными пунктами на микроавтобусах, которые тут называют машру'а (مشروعة), аналог наших маршруток. Больших автобусов я практически не видел, их используют скорее туристы. В маршрутках, как правило 14 сидячих мест + водитель. Стоять в них невозможно, все занято сиденьями. Я боялся, что будет душно и жарко, но на деле они очень хорошо проветриваются за счет открытых окошек и небольшого размера.

3) В относительно больших городах, таких как Дисук или Даманхур есть полноценные автостанции. При этом никакого подобия касс не предусмотрено. Придя на такой автовокзал, ты должен спрашивать где стоит ближайшая маршрутка в нужный тебе город. Если ты успел сесть, то просто платишь 6 фунтов (около 15 р.) и едешь куда тебе надо.

4) В маленьких поселках маршрутки останавливаются всегда в определенном месте, высаживают пассажиров и забирают новых обратно. Можно попросить остановить там, где вам нужно выйти, но в целом остановок обычно две: начальная и конечная.

5) В совсем маленькие деревни маршрутки обычно не заезжают. Как же быть? Все просто. Добираешься до ближайшего шоссе, встаешь на дороге и голосуешь. Днем придётся ждать меньше минуты, пока вас не подхватит какая-нибудь маршрутка.

6) Но что же с транспортом в самих деревнях? Первое, о чем стоит сказать - тук-туки. Это такая трехколесная моторикша без дверей, но с крышей. Их делают в Индии, но для меня это стало символом Египта. Они здесь повсюду в огромном количестве. Неважно, Каир это, Александрия или далекая деревня. Хотя в Александрии их больше, чем в Каире. Обычно их используют для передвижения на небольшие расстояния, чисто подбросить до ближайшей остановки маршруток. Каждый водитель тук-тука старается его украсить на свой вкус, но расцветка всегда стандартная черно-желтая.

7) Следующая, специфически сельская вещь - трициклы, они же муравьи. Их очень много используют работяги, которым нужно перевозить какие-то товары, сено, навоз, инструменты, детей, женщин итд.

8) Про стандартные средства транспорта вроде легковушек и грузовиков говорить долго не буду. Тут везде популярны мотоциклы, в том числе среди детей. Но вот женщин-мотоциклисток я не наблюдал.

9) Из домашних животных чаще всего в качестве транспорта используют ослов. Причем, как верхом, так и с повозками. Лошади встречаются исключительно как гужевой транспорт и только в деревнях и городах побогаче. Верблюдов нет от слова совсем.

10) Пешком же египтяне стараются передвигаться только на небольшие расстояния. Каких то далеких путешествий на своих двоих никто не совершает.

11) На Ниле я видел лодки, но прямо совсем-совсем мало. В основном только для переправ с одного берега на другой.

12) В целом, дороги относительно свободные. Пробки возникают только в городах. В зависимости от размера города качество покрытия дороги идущее к нему будет отличаться. Очень много грунтовок, но самые важные трассы, конечно, асфальтированы.

13) Не знаю статистику по дтп. Водители часто лихачат, но старый автопарк и плохое покрытие не позволяют им разгоняться слишком сильно.

Пожалуй, на сегодня все. Теперь я думаю, что при желании смогу доехать из любого египетского города/села до другого :) По крайней мере в рамках Дельты, может на Юге все по другому 🧐