transportSpb

Санкт-Петербург по праву называют «трамвайной столицей». Это звание связано с богатой и многолетней историей развития трамвайного движения в городе.

Сегодня петербургский трамвай отмечает свой день рождения. Именно в этот день, в 1907 году, из ворот Василеостровского трамвайного парка на линию с пассажирами вышел первый в Санкт-Петербурге электрический трамвай.

В этот памятный день хочется вспомнить маршруты, которых уже не найти на современной карте города, но которые до сих пор остаются частью истории и живут в памяти нескольких поколений петербуржцев.

В рамках нашей рубрики «Утраченные маршруты» предлагаем вспомнить маршрут №5, который когда-то был привычной частью города. Подробности — в нашем сюжете.

Пассажиры Петербурга и Ленобласти смогут проходить через турникеты по NFC

С 28 сентября пассажиры пригородных поездов Санкт-Петербурга и Ленинградской области получили возможность проходить через турникеты с помощью NFC. Для этого необходимо открыть билет в приложении «РЖД Пассажирам», выбрать «Проход по NFC» и поднести смартфон к специальному валидатору.

Ранее функция была доступна только клиентам Центральной и Московско-Тверской пригородных пассажирских компаний. Теперь сервис работает у трех крупнейших перевозчиков, на долю которых приходится 68% пассажиропотока.

NFC позволяет отказаться от сканирования штрих-кода и изменения яркости экрана. Функция действует при входе на станцию и выходе в город. Воспользоваться ей могут владельцы Android-смартфонов с NFC и приложением версии 58 и выше. Перед использованием необходимо включить NFC в настройках устройства.

Напоминаем, что расписание электричек на любой день: transportspb.com/trains

Петербургскому трамваю — 119 лет!

29 сентября 1907 года началось регулярное движение городского электрического трамвая в Северной столице. Первый трамвайный маршрут соединил Главный штаб с 8-й линией Васильевского острова. Затем открылось движение на Садовой улице и Невском проспекте.

В советские годы Ленинград стал центром вагоностроения, трамвайная сеть увеличивалась: появлялись новые линии и маршруты. В годы Великой Отечественной войны трамвай участвовал в эвакуации населения и перевозке раненых. Грузовые трамваи в период блокады Ленинграда помогали очищать город от мусора и снега, перевозили топливо и продовольствие. К концу 1980-х годов трамвайная сеть Ленинграда была одной из самых протяженных в мире. При длине пути 600 км (без дублирования) город получил рекорд в Книге Гиннесса как «самый трамвайный город мира».

Сегодня трамвай Петербурга одна из самых динамично обновляющихся частей транспортной системы города. За последние пять лет на линии вышли более 300 современных вагонов. С 2022 года новые трамваи оснащаются системами активной безопасности и помощи водителю на базе российских разработок искусственного интеллекта. Сейчас под эксплуатацию «умных» вагонов уже оцифрованы все 39 трамвайных маршрутов города.

Высокоскоростной интернет в высокоскоростном поезде

РЖД внедрят высокоскоростной интернет в поезда ВСМ - в них будет самая современная услуга, о чём сообщил «Вестям» глава компании Олег Белозеров.

СМИ приводят цитату Белозерова: «Это будет высокоскоростной интернет в высокоскоростном поезде. Действительно, там будут использованы самые новые разработки. Мы хотим, и сейчас у нас в проекте в конструкцию заложено использование в том числе и низкоорбитального интернета плюс возможности традиционных станций, но более широкополосный, с большим объемом. Это будет самая современная услуга».

Подписывайтесь на transportSpb

Мы в Дзен | Max | VK

#ржд@transportspbcom

Новый рекламный поезд в петербургском метро

Вот уже почти 2 недели, с 15 сентября, по 14 октября на Московско-Петроградской (2) линии курсирует состав, брендированный специалистами рекламной компании Russ.

Оформление части вагонов посвящено кухонной и климатической технике Redmond; в других рассказывается о товарах для гигиены полости рта от Oral-B, а связующим звеном этой рекламы является Wildberries.

📸: Russ

Подписывайтесь на transportSpb

Мы в Дзен | Max | VK

#метро@transportspbcom

Петербургский метрополитен продаёт вагон Ем-501

На продажу посредством аукциона выставлен промежуточный вагон № 6887, который был в составе одного из двух поездов, проводивших обкатку Красносельско-Калининской линии. Кроме того, летом 2026 года вагон участвовал в поездке в честь 60-летия Службы пути.

Начальная цена вагона - чуть более полутора миллионов рублей.

Подписывайтесь на transportSpb

Мы в Дзен | Max | VK

#метро@transportspbcom

Сегодня отмечаются День туризма и День машиностроителя

Путешествия не всегда начинаются с долгих сборов. Иногда достаточно однажды утром сесть в электричку или поезд и через пару часов оказаться там, где ждут новые впечатления. Пусть каждая поездка становится началом новой истории. Приятных путешествий!

Кроме того, 27 сентября поздравляют машиностроителей — тех, кто хранит традиции, создаёт будущее и делает возможным осуществить путешествия! Спасибо за ваш труд и преданность делу!

Подписывайтесь на transportSpb

Мы в Дзен | Max | VK

На «Чкаловской» отремонтируют вестибюль

По данным портала госзакупок, за 75 миллионов рублей будет проведён ремонт вестибюля станции «Чкаловская». Из трёх поданных на участие в тендере заявок соответствующей требованиям была признана лишь одна, она поступила от ООО «ГСК». Компания предложила гарантийный срок 5 лет — это соответствует минимальному требованию технического задания.

Согласно документации, работы затронут стилобат вестибюля. 1 этап — строительно-монтажные работы: демонтаж гранитной облицовки стен и ступеней, вырубка дефектного бетона, ремонт металлических ограждений и поручней и другое. 2 этап по сути — уборка территории после работ.

Срок выполнения работ - по конец ноября 2027 года.

Подписывайтесь на transportSpb

Мы в Дзен | Max | VK

#метро@transportspbcom

Продолжается строительство станции «Каменка»

На станции «Каменка» Невско-Василеостровской (3) линии активно ведется строительство станционного комплекса, сейчас метростроители реализуют важный этап — сооружение верхней плиты перекрытия, оно выполняет роль монолитной «крыши» для подземной части станции.
 
Работы по созданию плиты перекрытия включают в себя несколько этапов: подготовка основания, защита от воды, сооружение опорной системы.

В ближайшее время специалисты приступят к вязке арматурного каркаса и заливке основного массива бетона плиты покрытия. После набора прочности плита свяжет стены котлована и колонны в единую жесткую конструкцию.

📸: Метрострой Северной Столицы

Подписывайтесь на transportSpb

Мы в Дзен | Max | VK

#метро@transportspbcom