Неподвижные скобы автостопов (на фото) - устанавливаются на станционных путях линии перед тупиковым упором, в депо - в конце деповского пути.
Ломающиеся автостопы – устанавливаются на главных путях в местах ночного отстоя, если поезд находится на уклоне. Предназначены для исключения столкновения составов в случае скатывания. Устанавливаются в заграждающее положение вручную.
Дублирующие автостопы – устанавливаются на путях оборота конечных станций с перекрестным съездом у манёвровых светофоров. Если даже маневровый машинист, начавший движение состава при запрещающем показании маневрового светофора, остановившись из-за автостопа, решит продолжить движение, то дублирующий автостоп остановит его до перекрестного съезда, т.к. он не успеет развить большую скорость.
Дублирующий инерционный запираемый автостоп – автостоп, который при разрешающем показании маневрового светофора, работает как инерционный, а при запрещающем показании, блокируется специальным устройством в заграждающем положении.