Как гласит аннотация:
Книга посвящена проблеме взаимосвязанного развития транспорта и расселения. Рассмотрены взаимосвязи транспортной системы и сети населенных пунктов, городского и пригородного транспорта и территориальных размеров городов и агломераций, транспортной подвижности и механизмов пространственного взаимодействия населения, пространственного распределения транспортной работы и размещения населения.
Ключевая идея: транспорт и расселение взаимосвязаны через затраты времени людей на перемещения. Лимиты времени (особенно 30 минут и 2 часа) остаются устойчивыми на протяжении тысячелетий и не зависят от технологического развития транспорта. Конфигурацию (рисунок) расселения определяют топологические свойства транспортной сети. А транспортные связи в поселениях формируются благодаря явлению пространственной самоорганизации населения (приспособления к лимитам времени на перемещения).
Г. А. Гольц связал изменение размеров городов и агломераций с изменением продолжительности рабочего дня и скорости транспорта. Что характерно, параллельно за рубежом развивалась похожая теория, авторы которой, не имея принципиального расхождения в основных положениях, сводили всё к тому, что назвали «базовыми инстинктами» человека, среди которых: территориальность (необходимость контроля над определённой территорией), безопасность (потребность в укрытии, «пещере»), потребность в передвижении, а также стремление к доминированию и размножению.