Норникель и Новатэк сделали революцию судоходства в Северном Ледовитом океане. Долгие годы по Северному Морскому Пути ходили ледоколы проводящие утлые суденышки сквозь айсберги и льды. Доставка грузов стоила очень дорогого, именно из-за ледокольной составляющей.

Первым против системы пошел Норникель построив для себя пять контейнеровозов один танкер высокого арктического класса ARC7. Такие суда смогли ходить по Баренцеву и Карскому морю без ледоколов, а ледокол нужен лишь для прокладки канала в устье реки Енисей.

Вторую революцию сделал Новатэк, запустив на СМП газовозы гигантских дедвейтов – 100 тыс тонн. Размерность судов на СМП выросла на порядок. И именно суда крупных дедвейтов с высоким арктическим классом позволили раскатать трассу СМП и выйти на грузооборот в десятки миллионов тонн в год.

Если все планы грузоотправителей реализуются, то уже в середине следующего десятилетия грузооборот по трассе СМП вырастает в 10 раз.