9 из 10 крупнейших в мире контейнерных терминалов расположены в Азии. Для сравнения: гигант Роттердам — хаб всей Европы — лишь на десятой позиции. Крупнейший контейнерный порт в мире — Шанхай — обгоняет его по объемам перевалки почти в 3,5 раза.

Морской контейнер — синоним глобализации, и по объемам перевалки контейнеров можно без труда составить рейтинг (индекс) глобализации любой страны. Очевидно, что Китай — самое интегрированное в мировую торговлю государство: 6 из 10 крупнейших контейнерных терминалов в мире — китайские. Еще два — Сингапур и Гонконг — квазикитайские, работающие как логистические хабы для континентального Китая.

Исходя из этого, любые попытки оградиться от торговли с Китаем (пошлинами, санкциями, эмбарго) будут означать укрытие от глобализации. Для Европы и США — идеологов и апологетов глобализации — торговая война с Китаем выльется в ощутимые потери. США, вероятно, устоит, а вот Европа, после долгового и энергетического кризисов, вряд ли выдержит еще один экономический удар.