Железнодорожный коридор Невель – Гатчина планируют развивать для увеличения перевозок грузов из Беларуси к портам Северо-Запада России. Проект предусматривает строительство новых разъездов и развитие сети связи, сообщает ТАСС.
Проект включили в перечень приоритетных транспортных проектов ЕАЭС. Премьер-министра РФ Михаил Мишустин заявил, что его реализация должна увеличить пропускную способность действующих маршрутов и объемы грузоперевозок.
Новой железной дороги при этом не появится – речь идет о расширении возможностей существующего маршрута. Значительная часть хода от Невеля через Дно и Батецкую до Луги остается однопутной и неэлектрифицированной, поэтому встречные поезда могут разъезжаться только на станциях и разъездах. От Луги в сторону Гатчины линия электрифицированная.
Кроме того, Ленинградская область рассматривает восстановление железной дороги Псков – Гдов – Сланцы с выходом к портам Усть-Луги. По словам губернатора Александра Дрозденко, речь идет о советской линии, которая могла бы дополнить существующий грузовой коридор через Невель и Гатчину. Власти региона считают направление перспективным на фоне роста российско-белорусских перевозок и развития портов Северо-Запада.
Железная дорога Псков – Гдов – Сланцы – Нарва был построен в годы Первой мировой войны. Участок Псков — Гдов был уничтожен в годы Великой Отечественной войны при отступлении немецких войск и больше не восстанавливался. Однако участок Сланцы – Гдов функционировал до конца 2012 года и по нему ходили поезда из Петербурга.
В 2012 году РЖД объявили о консервации линии в связи с отсутствием заказа на поезда от Псковской области, однако фактически железная дорога и вокзалы были разграблены, а поезда из Петербурга стали ходить только до Сланцев.
Фото: бывшая станция Гдов, автор: Родион Павлов / pskovrail
Скриншот: суперкарта железных дорог