ОЭВРЗ

В 1939 году Октябрьский завод получил важный военный заказ — переоборудовать грузовые платформы для нужд обороны. Коллектив справился с задачей в установленные сроки, проявив высокую организованность и профессионализм. За этот вклад в обеспечение армии техникой работники Октябрьского завода были удостоены государственных наград. Их работа стала примером ответственности и преданности делу в непростое предвоенное время.

#200фактовОЭВРЗ

Поздравляем с Днем Победы!

Прошел 81 год, но память о Великой Отечественной войне остается с нами — в судьбах людей, в истории страны, в истории Октябрьского электровагоноремонтого завода.

В годы блокады Ленинграда он выстоял и продолжал работать на пределе человеческих сил. Здесь ремонтировали вагоны под бомбежками, производили боеприпасы, восстанавливали и обслуживали специальные составы для фронта. Это был настоящий трудовой подвиг, где каждое усилие приближало Победу.

Подвиг ветеранов навсегда останется в нашей памяти, в том, как мы бережем друг друга и радуемся каждому новому дню. Также мы с глубокой признательностью благодарим ветеранов труда. Они поднимали завод из руин, возвращали к жизни производство, заново выстраивали рабочий ритм. Благодаря ним завод получил вторую жизнь и продолжил свое развитие.

С праздником!

В 1932–1937 годах на Октябрьском заводе была проведена масштабная реконструкция. Были созданы новые производственные участки — в частности, ремонтно-механическое и электрокомпрессорное производства. Подверглись модернизации сталелитейный, медно-плавильный, чугунолитейный, тележечный, рессорно-пружинный и ремонтно-инструментальный цеха. Кроме того, введена в строй собственная электростанция завода, оснащенная двумя паровыми машинами, что значительно повысило энергетическую независимость и мощность предприятия.

#200фактовОЭВРЗ

На главной аллее Октябрьского электровагоноремонтного завода прошел ежегодный торжественный митинг в честь Дня Победы.

В мероприятии приняли участие ветераны войны и труда, жители блокадного Ленинграда — люди, чья жизнь тесно связана с историей предприятия. На проходных завода сотрудники раздавали георгиевские ленточки, а в знак памяти о погибших была объявлена минута молчания. К заводскому мемориалу павшим воинам были возложены цветы.

С приветственным словом на празднике выступил генеральный директор завода Валентин Ядрицев. Он подчеркнул важность сохранения исторической памяти и отметил личный вклад каждого ветерана в судьбу страны и предприятия. Также он напомнил, что среди нынешних сотрудников завода есть те, кто сейчас находится на фронте, продолжая традиции служения Родине.

Мероприятие завершилось концертом в зале Корпоративного университета. Приглашенные артисты представили зрителям музыкальную программу, наполненную патриотизмом и уважением к прошлому.

Октябрьский электровагоноремонтный завод передал Петербургскому метрополитену юбилейный 50-тый состав поезда «Балтиец» в синем дизайне. Он уже прибыл в депо «Выборгское» для проведения финальных испытаний.

Этот поезд стал седьмым из серии, предназначенной специально для Второй линии метро. Следующий по счету 51-ый состав уже проходит процедуру монтажа электрооборудования в цехе завода.

В текущем месяце ОЭВРЗ готовится принять на сборку 52-ой и 53- составы модели «Балтиец». До конца года завод передаст Петербургскому метрополитену еще 11 составов в синем исполнении.

Октябрьский электровагоноремонтный завод — современное динамично развивающееся предприятие, продукция которого конкурентоспособна на мировом рынке. ОЭВРЗ производит поезда метро различных серий с 2010 года. За этот период выпущена более 900 вагонов для метрополитенов по всей России.

Присоединяйтесь к нам и станьте частью команды ОЭВРЗ!

ОТКРЫТЫ ВАКАНСИИ:
📍Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования 5 разряда
📍Оператор котельной
📍Слесарь КИПиА
📍Рабочий по комплексному обслуживанию и ремонту зданий
📍Комплектовщик в цех сборки и ремонта вагонов
📍Слесарь-ремонтник
📍Инженер-технолог 1 категории по нормированию технологических процессов

Подробнее ознакомиться с вакансиями

ОЭВРЗ в МАХ

📹Сегодня в рамках рубрики "Азбука профессий" мы познакомим вас с Надеждой Ануфриевой, старшим менеджером отдела материально-технического обеспечения.

Из первых уст вы узнаете: какие задачи выполняет менеджер на заводе, как налажено взаимодействие между отделами и цехами и какими навыками нужно обладать, чтобы успешно работать на этой должности.

Подписаться на канал ОЭВРЗ в МАХ

Александровский завод стал одним из пионеров внедрения электросварки на предприятиях железнодорожного транспорта. Ещё в 1899 году в сборочном цехе завода оборудовали электролитейную мастерскую для восстановления забракованных деталей. В 1915 году появилась специальная электросварочная мастерская. К 1925 году на ее основе были созданы электросварочный цех и самостоятельное электросварочное производство в вагонных мастерских.

#200летОЭВРЗ

Сегодня Союзу машиностроителей России исполняется 19 лет. От имени гендиректора ТМХ, члена Бюро Союза машиностроителей России Кирилла Липы и от всего коллектива холдинга поздравляем наше отраслевое объединение с праздником!

СМР — это крупнейшая общественная организация, объединяющая российские компании и корпорации в целях отстаивания интересов отечественного машиностроительного комплекса и высокотехнологичной промышленности в органах государственной власти и на международной арене. Основные направления деятельности СМР — это участие в разработке законодательных инициатив по развитию машиностроения, развитие молодежных и инновационных проектов, популяризация профессий машиностроения, продвижение российских предприятий на российском и зарубежных рынках.

В рамках инициатив Союза машиностроителей России, на предприятиях ТМХ реализуются различные проекты, самым ярким из которых является «Неделя без турникетов». Эта акция проводится с 2015 года дважды в год — весной и осенью. Ее основная цель - знакомство школьников, студентов и их родителей с работой предприятий, расположенных в их регионе.

Сотрудники предприятий ТМХ участвуют также в конкурсах «В команде Союзмаш», «Семейная летопись», форуме «Инженеры будущего», который проходит в Тульской области.

Благодарим Союз машиностроителей России за сотрудничество и желаем всяческого процветания! Наша совместная работа помогает решать важнейшие задачи предприятий, направленные не только на выпуск конкурентоспособной продукции, но и по развитию машиностроительной отрасли и укреплению страны!

Подписаться на ТМХ в MAX

7 ноября 1922 года Петросовет принял постановление: «Переименовать Николаевскую железную дорогу в Октябрьскую, а Александровский Главный механический завод этой дороги в «Пролетарский».

#200фактовОЭВРЗ

Октябрьский электровагоноремонтный завод принял делегацию специалистов Метровагонмаша. Визит прошел в рамках обмена опытом между предприятиями и партнерами Трансмашхолдинга.

В ходе встречи участники не ограничились деловой программой: гостям провели экскурсию по территории старейшего предприятия Санкт‑Петербурга — ОЭВРЗ. Cпециалисты посетили музей истории завода, где познакомились с этапами становления вагоноремонтной отрасли в стране.

Обмен опытом между специалистами партнерских предприятий — регулярная практика, которая помогает укреплять кооперацию и совершенствовать производственные процессы.

События Русской революции 1917 года затронули и Александровский завод: прежняя система управления оказалась неработоспособной. Чтобы обеспечить порядок на предприятии, в марте 1918 года была сформирована боевая дружина из 36 человек. В ее состав вошли преимущественно рабочие и мастеровые, проявившие организаторские способности. Перед дружиной поставили задачу возобновить работу цехов и запустить остановившееся производство.

Усилия не прошли даром: уже к концу 1918 года завод возобновил выпуск отремонтированных поездов. Параллельно с восстановлением производства из числа рабочих сформировался отряд численностью 57 человек — его участники отправились на фронты Гражданской войны, чтобы внести свой вклад в военные действия того времени.

#200фактовОЭВРЗ

Ученики первого класса школы № 342 Невского района Санкт‑Петербурга побывали на экскурсии на Октябрьском электровагоноремонтном заводе в рамках программы ранней профориентации.

После осмотра заводского музея ребята отправились в цех сборки и ремонта вагонов. Там они понаблюдали за созданием состава модели «Балтиец» и задали вопросы о профессиях на заводе, а также расспросили о конструкции вагонов метро.

ОЭВРЗ регулярно организует подобные экскурсии для школьников, знакомя их с рабочими и инженерными профессиями и карьерными возможностями на предприятии.

В июне 1918 года выходит декрет Совнаркома «О национализации ряда отраслей промышленности, предприятий в области железнодорожного транспорта». С этого времени Александровский завод переходит в собственность Страны Советов и остается государственным предприятием вплоть до 17 декабря 1992 года.

Сегодня ТМХ исполняется 24 года!

Трансмашхолдинг — ведущий производитель подвижного состава, который вносит значительный вклад в развитие транспортной отрасли и задает ее вектор.

За годы работы компания последовательно укрепляет свои позиции, реализует масштабные проекты и формирует современные стандарты качества и надежности в машиностроении. ОЭВРЗ высоко ценит сотрудничество с ТМХ и совместную работу, направленную на повышение качества подвижного состава.

Желаем дальнейшего устойчивого развития, реализации намеченных планов и новых совместных проектов, укрепляющих транспортную систему и отраслевое партнерство!

По инициативе рабочих и мастеровых в 1910–1916 годах на территории Александровского завода развернулись работы по озеленению: были разбиты сады с плодовыми деревьями, обустроены парники и организована собственная пасека.

#200фактовОЭВРЗ

В 1913 году на Александровском заводе был построен первый в России динамометрический вагон. Тогда же были изготовлены 4 вагон-салона, вагон для государственного банка и специальный бронированный вагон для перевозки золотой и серебряной монеты.

#200фактовОЭВРЗ

12 октября 1905 года на Александровском заводе был избран забастовочный комитет из мастеровых и рабочих под руководством слесаря А.Е. Бадаева.

Коллектив рабочих бойкотировал приказы начальства, часто не выходил на смены и выдвигал требования об улучшении условий труда. После неудавшегося похода на Зимний дворец, в котором учувствовали и рабочие Александровского завода, первая русская революция пошла на спад и 2900 работников завода были уволены.

#200фактовОЭВРЗ

«Только вперед!» - таков жизненный девиз героя нашей постоянной рубрики «Люди труда» — Виталия Николаевича Годиева, слесаря механосборочных работ 5‑го разряда участка внутренней отделки цеха сборки и ремонта вагонов.

🔹 Виталий Николаевич пришел на ОЭВРЗ сразу после окончания профессионального училища в 1993 году. Поначалу он трудился на столярном участке в цехе ремонта электропоездов, позже освоил специальность слесаря механосборочных работ и после переобучения перевелся в цех сборки и ремонта вагонов.

🔹 Бригада, в которой трудится герой, отвечает за внутреннюю отделку вагонов: специалисты навешивают оконные панели и дверные колонны. В составе команды Виталий Николаевич выполняет самые разные задачи — от установки торцевых шкафов до монтажа сидений и поручней в вагонах.

🔹 Виталий Николаевич признается, что внутри заводского коллектива он чувствует себя как дома. Доверие к предприятию, а также важность хороших отношений с коллегами – эти ценности специалист передал и своему сыну. Кирилл пришел на завод в начале текущего года по совету отца, освоился на новой должности и намерен дальше развиваться внутри предприятия.

🔹 Семья Годиевых гармонично сочетает профессиональную деятельность и совместный досуг. В свободное время отец с сыном строят дачу и проводят время на природе. Отдельное место в их жизни занимает чтение: Кирилл увлекается литературой по менеджменту, а Виталий Николаевич отдает предпочтение книгам по военной истории. Также он собирает коллекцию оловянных фигурок воинов — от эпохи Древней Руси до времен Наполеона.