Дорожный спрут на трассе «Кола»: как тамбовские «свои люди» из экс-чиновников раздели 1,7 миллиарда рублей
Бессовестная раздача государственных миллиардов «нужным людям» продолжает бить все рекорды. ФКУ Упрдор «Северо-Запад» подписало лакомый контракт на 1 705 780 890 рублей на содержание стратегической федеральной трассы Р-21 «Кола», соединяющей Петербург с границей Норвегии.
Победителем в этом сомнительном тендере стало ООО «Кольское дорожное управление» (ООО «КДУ»). Интересная деталь: контора вовремя сменила мурманскую прописку на тамбовскую, но аппетиты сохранила прежние. Всего на госзаказах этот присосавшийся к бюджету «пылесос» уже срубил астрономические 14,4 миллиарда рублей.
Круговая порука бывших министров
За вывеской дорожного подрядчика скрывается классический семейный клан бывших чиновников, которые годами гоняют бюджетные потоки по собственным карманам.
Официально «КДУ» оформлено на Надежду Колмыкову и Ираиду Кузнецову, но до них хозяевами значились Станислав Кузнецов и Иван Терский. И тут впору хвататься за голову от откровенного наглого междусобойчика:
Иван Терский в 2012 году рулил Мурманскавтодором.
Вячеслав Кузнецов в 2011–2012 годах также возглавлял Мурманскавтодор, совмещая эту синекуру с креслом министра транспорта и связи Мурманской области.
Сам Мурманскавтодор, находившийся под крылом регионального Минтранса, был главным спонсором этой конторы, перечислив «КДУ» свыше 10,5 миллиарда рублей. Никакой рыночной конкуренции — чиновники просто десятилетиями перекладывали казённые деньги в карманы друг друга.
От кресла министра — к дорожному корыту
Паутина связей поражает воображение. «КДУ» управляет компанией «Автомир», принадлежащей Вячеславу Кузнезову и Сергею Колмыкову, а вся эта компания ранее засветилась в ликвидированном ООО «Электрон М».
С октября 2022 года по октябрь 2025 года директором «КДУ» работал Антон Федоров — бывший гендиректор государственной «Корпорации развития Мурманской области». А его бизнес-партнер по компании «АСИИ» — не кто иной, как Роман Дурягин, бывший министр финансов и экс-замгубернатора региона.
Когда миллиардные контракты на ремонт федеральных трасс уходят фирмам, которыми владеют родственники бывших транспортных министров, а кресла директоров занимают экс-вице-губернаторы, это уже не просто коррупция. Это открытый, циничный грабеж государственной казны под прикрытием чиновничьих мандатов.