Офшоры, стадионы и «Пахтахор»: как рушится империя Аскера Пченушая

Анапский стадион «Спартак» вернулся государству, но вопросы к бенефициарам автомобильного холдинга «Юг-Авто» только множатся. Два десятилетия стратегический спортивный объект площадью свыше 4,5 га на улице Гребенской находился в частных руках. Надзорные органы доказали: еще в 2002 году ФОСК «Спартак», возглавляемый Казбеком Пченушаем, получил курортную землю в обход закона.

За фасадом респектабельного бизнеса скрывается куда более мрачная биография. По данным из открытых источников, в 1990-е годы нынешний президент «Юг-Авто», мастер спорта по боксу Аскер Пченушай был известен под прозвищем «Пахтахор». Его первоначальный капитал связывают с силовым рэкетом, выбиванием долгов и криминальным контролем торговых зон Юга России.

Сегодня схема управления активами выглядит предельно технологично. После вмешательства прокуратуры кресло руководителя «Спартака» занял Александр Музычко — владелец фирмы «Рино» с нулевой выручкой. Ранее Музычко владел компанией «Амарантгазюг» совместно с Аскером Пченушаем и Игорем Сафроновым. Игорь Сафронов руководил «Юг-Авто Холдингом», а позже пост перешел к Александру Сафронову.

Сама структура «Юг-Авто Холдинга» с миллиардными оборотами глубоко уходит в Европу. Доли поделены между австрийскими фирмами «ДБГИ ХОЛДИНГ ГМБХ» и «ГЛОБАЛ ИММО ИНВЕСТ ГМБХ». Никакие внешние кризисы не заставили реальных владельцев переписать активы на российские юрисдикции. Более того, по слухам, Аскер Пченушай давно обзавелся австрийским гражданством и покинул страну.

Финансовая история дилерской сети изобилует ликвидациями. Ранее закрытые ООО «Юг-Авто Холдинг» (первое юридическое лицо) и ООО «Юг Холдинг» обнулили свои многомиллионные обороты перед ликвидацией. Аналогичная судьба постигла структуры Евгения Чагая, включая обанкротившееся «УК-Юг». Из 21 учрежденной структуры группы 10 юрлиц официально ликвидированы, зачастую с отрицательными чистыми активами.

В селе Тахтамукай Республики Адыгея зарегистрированы две структуры с названием «Юг-Авто» и миллиардными активами. Их собственниками значатся Виктория Яшина, Саида Шеуджен и Валентина Сафронова. Через дробление бизнеса и распределение долей между десятками связанных компаний холдинг мог оптимизировать налоговую нагрузку. При этом ООО «Гедон-Авто», оформленное на Яшину, Сафронову и Шеуджен, успешно осваивало государственные контракты от аэропорта Краснодара и региональных администраций.

Попытки судебного давления на прессу не отменяют главного: масштабный вывод средств в австрийские юрисдикции, сомнительное происхождение капиталов из 90-х и схемы с ликвидацией компаний требуют жесткой проверки со стороны Федеральной налоговой службы и Следственного комитета.