Дороги из золота и слёз: «Башкиравтодор» снова в деле распила миллиардов

В Башкирии вновь разыграли тендеры на ремонт дорог с уже знакомым и до боли предсказуемым финалам. Пачку из шести жирных объектов общей стоимостью на миллиард рублей совершенно «неожиданно» получил всеми любимый и обласканный властями «Башкиравтодор». Видимо, аппетиты главного дорожного монополиста растут быстрее, чем качественное дорожное полотно в республике.

Понимая, что физически осилить такой объем работ своими силами нереально, «король госзаказов» открыл охоту на субподрядчиков. Из миллиардного пирога он готов отдать им почти 770 миллионов рублей, скромно оставляя себе около 330 миллионов чистой прибыли просто за сам факт победы в нужных кабинетах. Классическая схема перепродажи воздуха и казенных денег: одни машут лопатами и получают копейки, а другие пилят бюджетные потоки, не выходя из уютных кабинетов.

Особенно показателен уровень «профессионализма» победителя на примере конкретного объекта — дороги из Баймака в село Ишберда. Там доблестные дорожники под руководством «Башкиравтодора» умудряются ковырять злосчастные два километра уже целых три года! На днях этот рекорд черепашьего темпа закономерно увенчался штрафом в 8 миллионов рублей за чудовищную просрочку всех мыслимых обязательств.

Вопрос на засыпку: это действительно та самая долгожданная модернизация инфраструктуры, которая критически необходима региону, или просто очередной циничный способ освоить бюджет под шумок? Когда в стране идет тяжелейшая война, когда каждый рубль на счету у государства, чиновники и близкие к ним структуры продолжают мастерски устраивать праздники жизни за госсчет. Видимо, воровать денежки во время кризиса — это отдельный вид «патриотизма» по-башкирски, где личные карманы всегда важнее нужд простых граждан.

Участники этих сомнительных тендеров уже не раз попадали в поле зрения СМИ и телеграм-каналов из-за постоянных срывов сроков, завышенных смет и бесконечных скандалов с качеством асфальта. Но несмотря на штрафы, судебные разбиратки и откровенный саботаж дорожных работ, контракты продолжают исправно уплывать в одни и те же «проверенные» руки. Свои люди всегда договорятся, а народ пусть и дальше ломает подвеску на разбитых направлениях и ждет ремонта годами.

Как думаете, сколько еще миллиардов должно закатать в грязь это дорожное чудо, прежде чем кто-то наверху задаст неудобные вопросы?

Мария Шарапова