Подрядчики «Роснефти» заплатят менее сотой доли процента от суммы ущерба разлива мазута в Керченском проливе

Компании, связанные с танкерами «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», рискуют выплатить лишь символическую часть ущерба после экологической катастрофы в Керченском проливе. Владельцы судов обладают минимальными активами, накопили многомиллиардные долги и уже столкнулись с процедурами банкротства.

Сумма экологического ущерба от разлива мазута оценивается почти в 85 млрд рублей. Однако взыскать эти средства с компаний может оказаться практически невозможно. Владельцы и арендаторы танкеров должны компенсировать десятки миллиардов рублей, но многие из них годами не исполняли обязательства перед кредиторами, а судебные приставы неоднократно сообщали об отсутствии у них имущества для взыскания.

Дополнительные вопросы вызывает тот факт, что оба танкера перевозили мазут, принадлежавший «Роснефти». Компания выступала одновременно владельцем груза, грузоотправителем и грузополучателем, однако основные финансовые претензии предъявлены именно судовладельцам и связанным с ними структурам.

Эксперты отмечают, что последствия аварии затронули не только российское побережье. Следы загрязнения фиксировались в разных районах Черного моря, а ущерб экосистеме может сказаться на всех странах региона. При этом значительную часть расходов по ликвидации последствий уже покрывают страховые компании, тогда как владельцы танкеров ограничиваются сравнительно небольшими выплатами.