30 литров в одни руки и поездки по четным числам — такие реалии вернулись на заправки Липецкой и Оренбургской областей, пока власти Сочи просят туристов поменьше ездить на личных авто. Причина — в рекордном падении российской нефтепереработки. В августе заводы рискуют скатиться до 4 млн баррелей в сутки, потеряв почти 5% к июльским 4,2 млн, а июньский показатель пробит вниз на 2,5%. Отрасль увязла во внеплановых простоях, обновляя минимумы последних лет, при этом к привычным объемам в 5,3–5,5 млн баррелей в текущем году возврата уже не предвидится.

Ремонты оборудования превратились в хроническую проблему для компаний, а в условиях новых ударов — нерешаемую. Заводы физически не успевают переваривать сырье, вынуждая чиновников на местах тушить дефицит бензина методами ручного распределения. Эксперты надеются, что обещанная с сентября отмена запрета на экспорт дизеля для производителей способна слегка раскачать рынок. Однако возможным последствием этого послабления станет лишь бумажная перетасовка потоков, поскольку без фактического завершения ремонтов никакие снятия ограничений не заставят отрасль производить больше горючего.

В итоге вырисовывается пейзаж, где технические сбои на заводах напрямую высушивают бензобаки водителей, воскрешая практики лимитирования товаров из прошлого века. Пока нефтяники пытаются достать комплектующие и завести установки, потребителям придется планировать маршруты с оглядкой на календарь и наличие свободного топлива на колонках. Если темпы восстановления мощностей останутся столь же вялыми, локальные топливные засухи рискуют перекинуться на соседние регионы, превратив выдачу бензина по нормативам в новый стандарт повседневности.