Post #1831
2.47K Sep 24, 2026, 09:12 UTC 2025与2021相比,学历高于岗位要求与专业不对口,这两种错配比例分别上升了12.9个百分点和8.6个百分点。
Post #1830
2.08K Sep 24, 2026, 08:23 UTC 8月汽车销量分市场与动力当月同比, 国内燃油车-45.7%,新能源出口130%。
Post #1829
2.15K Sep 24, 2026, 02:58 UTC 芝加哥全球事务委员会的最新调查数据,近期懂王缓和策略与民意方向是吻合的。
Post #1828
2.38K Sep 23, 2026, 23:23 UTC 韩国7月出生人口创2019年以来同期近7年新高,且连涨3年,今年7月增速更是达到两位数(11.1%)。
Post #1826
2.32K Sep 23, 2026, 04:36 UTC 【TIME报告库 · 四周年限时优惠券】 TIME报告库建于2022年9月23日,今天整整4周年了。当前已累计分享了上万份报告,国际一线机构的外文研报逐篇精译成中文,同时保留外文原文可随时对照核查。 内容以中国为主,覆盖美国,欧洲,日本等区域的宏观经济与货币政策,以及人工智能,贸易,制造业,能源,消费等产业主线。 现有精华 568 条,专栏 11 个,工作日每日更新。美联储议息、日本央行决议这类事件或重要数据发布后,相关报告通常当天或次日入库。 近期部分精选报告见图2。 券后约合一杯咖啡,有效期至9月28日晚0点。 这个时代不缺信息,但缺金字塔塔尖的优质信息,欢迎扫码订阅。 老群友请注意:TIME研究群与报告库的续费 6.8 折优惠也已同步开启,走续费通道即可自动抵扣享受优惠,此续费活动与新人优惠券同日结束(9月28日 24:00)。
Post #1824
2.28K Sep 23, 2026, 02:37 UTC 去年韩国出口的暴增主要是半导体拉动,半导体之外的部分表现并不怎么好。但今年3月开始出现了异动,哪怕剔除掉半导体,其他部分的出口增速依然很高,激增到20%以上,所以现在已经不仅仅是半导体出口拉动了。
Post #1821
2.56K Sep 22, 2026, 05:15 UTC 到8月,汽车增加值与零售的累计同比增速缺口已经达到21.3个百分点。
Post #1820
2.58K Sep 22, 2026, 03:37 UTC 虽然个税和证券印花税同比明显上升,但也只能合计抵消掉地产链关联财政收入的4成跌幅,无法完全对冲,后续个税的强化应该还会持续。
Post #1819
2.61K Sep 21, 2026, 13:19 UTC 日本消费税明年计划降到1%,后面需要国会通过,这也是财政风险溢价上升的重要原因。
Post #1818
2.8K Sep 21, 2026, 06:03 UTC 之前汽车出口猛卷了2年的价格,今年倒是阶段性企稳了些,近期有关部门也在干预,阻止进一步卷出口价格。
Post #1817
3.06K Sep 21, 2026, 02:24 UTC 韩国刚公布的9月前20天贸易数据,其中半导体出口已经升至341亿美元,历年同期如图,之前同期都在百亿之下,今年直接3倍起跳。今年上半年同比增速达到三位数时已经让人惊讶,9月则进一步达到了叹为观止的259%。
Post #1816
3.36K Sep 20, 2026, 11:25 UTC 亚运会至今,日本已经对韩国进行了三波操作: 第一波:运动员村欢迎仪式,直接安排“丰臣秀吉”给你跳舞,贴脸开大嘲讽。 第二波:赛场韩国国歌放成朝鲜国歌,当场干懵逼。 第三波:今天韩国男篮赛前训练,约好的接驳车直接失踪,晚上对手是日本。
Post #1815
3.72K Sep 18, 2026, 09:08 UTC 今天日本央行如预期加息,但有2张加息反对票,是2024年7月以来首次,这两位都是高市今年提拔上来的,属于再通胀派,加息后日元大跌。
Post #1814
3.63K Sep 18, 2026, 00:13 UTC 美联储新预测下哪怕未来通胀路径达到控制目标,价格水平与2%通胀目标下的目标缺口也不会收敛,所以才会需要进一步加息,这也是沃什说整体金融条件很难称之为有约束性的原因与体现
Post #1813
4.06K Sep 17, 2026, 03:55 UTC 前几天提到澳大利亚汽车市场由于几乎没有保护本土汽车业的压力,关税和其他壁垒极低,所以是极好的观察各国汽车实际竞争力的目标与平台,那么具体市场表现如何?我捋了下数据,我大致上知道变化方向,但看到具体数据结果后还是略感震惊,最新的8月销量同比增速排名如图,增长的几乎全是中企,唯一例外是特斯拉,但也是上海产的,其他车企则全部下降,我知道大致变化方向,但反差之大还是出乎预料。 而且要注意我横坐标设置的还是指数坐标,因为极氪和吉利增速太高,已经爆表,如果用常规线性坐标几乎无法显示。但也要注意这是增速表现排名,依然受到个别车企基数相对偏低的影响,而在总销售量上,丰田目前还是排名第一(份额在不断下降),但这种边际上的挤出效应确实已经非常明显了,这种变革速度下,基本上用不了几年就会发生结构性的剧变。澳大利亚汽车市场确实相当残酷,最纯粹的竞技场。
Post #1812
3.88K Sep 16, 2026, 14:19 UTC 今晚美联储大概率加息,上一次加息还是2023年7月。
Post #1811
3.88K Sep 16, 2026, 02:06 UTC 日本人口老龄化还在加速中,最新数据显示截至9月1日,日本百岁以上人口为107677人,首次突破10万人大关。