Доброе утро, любимая страна!

Миллионы пассажиров ежедневно пользуются эскалаторами в метро, не задумываясь об их истории. Она началась в 1932 году: первая линия Московского метро должна была пройти на глубине 10–30 метров, и для доставки пассажиров к поездам выбрали эскалатор — даже в случае поломки он служил запасной лестницей, что сокращало объём строительных работ.

Переговоры с компанией «Отис» провалились из‑за астрономической цены в 4 миллиона рублей золотом. По распоряжению Сталина страна взяла курс на собственные разработки.

Первые советские эскалаторы создали на Кировском заводе в Ленинграде и Московском заводе подъёмно‑транспортного оборудования. Инженеры адаптировали западные решения и сделали акцент на долговечности узлов. К 1970‑м годам СССР даже начал их экспортировать.

Показательный пример качества — эскалатор на станции «Белорусская» Кольцевой линии Московского метро. Он с 1952 года надёжно перевозит пассажиров, демонстрируя высокий уровень советской инженерной школы.
 
Третья стража