Доброе утро, любимая страна!

Часто можно услышать, что СССР отставал от Запада в создании потребительской техники. Но наш сегодняшний рассказ доказывает обратное: когда в 1982 году Suzuki выпустила первый серийный квадроцикл QuadRunner LT125, в Советском Союзе уже шли активные разработки собственных мотовездеходов, не копировавшие зарубежные аналоги.

В отличие от западных моделей, изначально ориентированных на развлечения, советские квадроциклы проектировались как рабочие лошадки — для перевозки грузов, обработки полей, патрулирования лесов и пограничных зон.

В 1987 году Харьковский завод имени Малышева запустил в серию ЗИМ‑350 (📸1,2) — первый советский квадроцикл в классическом понимании. Параллельно в Коврове на заводе имени Дегтярёва разрабатывали ЗДК‑175 4ШП (📸3,4), который пошёл в серию уже в 1992 году.

Эти машины доказали, что советская инженерная мысль не отставала от Запада, но судьба не позволила этим машинам занять место, которого они заслуживали.

Третья стража