В начале 2000-х годов зигзаг судьбы забросил меня в Норильск. Поразили две вещи: колоссальная мощь государства, оказавшегося способным построить подобные промышленные агломерации в совершенно непригодном для жизни людей месте, но одновременно – смирение людей перед тем, что жить и работать им приходится в условиях социально-экологической «замусоренности». Это просто воспринималась как некая данность.

Да, строились города, не только Норильск, но и Нижневартовск, Нягань, где я тоже бывал, Дудинка, порт Диксон и другие. Открывались гигантские месторождения нефти и газа. Но рядом с ними вырастали свалки строительного мусора, тары от «северного завоза», брошенной техники. Интересная цифра: на берегах Северного Ледовитого океана лежит около 12 миллионов ржавеющих бочек, отравляющих природу вокруг, ранящих зверей, уродующих тундру….

Именно экологическая бесхозяйственность давала возможность ставить даже на очень высоком международном уровне вопрос о способности России суверенно осваивать ресурсы Арктики. Здесь можно вспомнить о том, как Запад, используя пропагандистские возможности международных экологических организаций, продавливал передачу Северного морского пути под международный контроль. Экологическая тематика в этом контексте использовалась широко.

Решение о создании ФГУП «Атомфлот» в рамках госкорпорации «Росатом» серьезно поломало игру сторонникам размывания российского суверенитета в Арктике. Можно только представить, какими бы не только геоэкономическими, но и геополитическими потерями это обернулось, учитывая, что Арктика рассматривается Западом в качестве еще одного «фронта» в гибридной войне против России.

Кроме того, в деле «очистки» Арктики важны общественные, даже волонтёрские, проекты. В качестве примера можно привести «генеральную уборку» Арктики, с предложением об организации которой выступили капитаны атомных ледоколов Дмитрий Лобусов и Геннадий Антохин. При этом в проекте «Чистая Арктика» принимают участие и крупные игроки, включая госкорпорацию «Росатом». Потому что важно, чтобы очистка арктических территорий стала широким, общественным делом. Для успеха нужно сочетание возможностей крупного бизнеса и общественной инициативы.

Важно понимать, что экологическая реабилитация Арктики, приведение экономической деятельности в регионе в соответствии социально-экологическими нормами, если хотите, новый стандарт освоения Арктики – это большой общегосударственный проект. Он может быть осуществлен только комплексно и только крупным ответственным игроком, способным интегрировать в единый пакет и социально-экологическую составляющую, требующую новых технологий, и утилизацию печального советского наследства (и это – работа на годы), и формирование комплексных инвестиционных предложений.

«Очистка Арктики» и в целом российских северов – сложнейшая не только социально-экономическая, но и инженерная задача, предусматривающая создание в регионе новых производственных мощностей, не только перерабатывающих мусор, но и обслуживающих вновь создаваемую промышленную и логистическую инфраструктуру.

Поэтому нарастающая активность ГК «Росатом» в арктических проектах вызывает оптимизм. В последние годы она распространяющаяся с атомного ледокольного флота на более широкий спектр арктических проектов, долгосрочных и экономически осмысленных.

Превращение российского сектора Арктики в драйвер экономического роста не просто не терпит суеты и разнобоя узкокорпоративных интересов. Оно требует среднесрочного планирования и наличия серьезного управляющего центра, способного не просто сбалансировать корпоративные и региональные интересы, задачи экологической безопасности и социально-экономического развития, но и обеспечить процесс развития инженерным и промышленным потенциалом.

И здесь, конечно, инженерный и управленческий потенциал ГК «Росатом», доказавший уже свою способность реализовывать крупные социально-экологические проекты (тут можно вспомнить про Усолье-Сибирское) должен быть востребован в полной мере.