ЕС готовит импортный потолок для китайских гибридов

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

Котировки крупнейших европейских автопроизводителей сегодня заметно (Volkswagen и Renault на 5%) росли на новостях о готовящихся Еврокомиссией ограничениях на импорт китайских гибридов.

Речь идет о стандартном механизме, дающем ЕК полномочия временно ограничивать импорт отдельных категорий товаров при его диспропорциональном росте. При превышении квот на все, что ввозится сверх них, начинают действовать повышенные или запретительные пошлины. По словам источников Bloomberg, ЕК намерена опробовать механизм на гибридах, чтобы потом распространить на другие товарные группы со значительным торговым дисбалансом.

ЕС, торговый дефицит которого с Китаем составляет около 1 млрд евро в день, опасается ответных мер. Уже на этой неделе в Пекин для переговоров прибудет зампред ЕК по внешней торговле Марош Шефчович.

Почему это важно?

Сейчас на гибриды из Китая приходится четверть европейских продаж в своем сегменте, на подзаряжаемые гибриды — треть. Продажи чистых электромобилей, уже обложенных высокими пошлинами, замедлились. Однако суммарные продажи китайских автомобилей в Европе за год почти удвоились, а их рыночная доля в августе выросла до 12%.

Для самого Китая перелом произошел весной: в апреле он впервые в истории экспортировал больше электромобилей и подзаряжаемых гибридов, чем автомобилей только с ДВС: 406 тысяч против 363 тысяч.

Крупнейший европейский производитель Volkswagen проигрывает Китаю ценовую войну. Его новый «дешевый» электромобиль ID. Polo стоит от 25 тысяч евро и конкурентоспособен только благодаря пошлинам.