Канал СШХ специально для ПУЛ.

Россия продолжает наращивать темпы по выполнению задачи Владимира Путина, а именно: заходу на рынки Востока через транспортно-логистический комплекс. За счет глобальной переориентации логистических цепочек Урал получает возможность занять новую нишу: стать ключевым логистическим хабом на пути к странам Азии, Африки и Востока. Ведь грузопоток по всему восточному направлению в 2023 году составил более чем 300 млн тонн, и это при неполной загрузке и неотремонтированных мощностей всех амбициозных логистических проектов.

Модернизация основной части Восточного полигона (Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей) приведет к увеличению пропускной способности до 240 млн тонн. И это только одна часть глобальной задумки по развороту на Восток. Второй мощнейший проект — МТК «Север-Юг», загруз по которому к 2030 году должен составить до 45 млн тонн, при потенциале в 100 млн тонн грузопотока. И его уже в иностранных изданиях прямо называют альтернативой Суэцкому каналу: с помощью МТК в логистической цепочке задействованы страны СНГ, Ближнего Востока и Азии, которые в ускоренном режиме получают и необходимую продукцию, и развивают международную торговлю с кооперацией. А есть и другие проекты, которые набирают сторонников реализации.

К примеру, проект Северного широтного хода, который потенциально должен стать транспортно-логистическим хабом в Арктической зоне России, открывает абсолютно всем уральским регионам (а через них и всей западной части) ускоренный доступ к Северного морского пути. Реконструкция только одного участка железной дороги Коротчаево — Новый Уренгой, которую уже начали власти Ямало-Ненецкого автономного округа, увеличит скорость доставки грузов и пассажиров в 1,3 раза. В целом именно Урал напрямую прокладывает упрощенный путь экспорта в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Африку и Индию.

Есть еще проект Северо-Сибирской железнодорожной магистрали, предназначенный для создания дополнительной транспортной артерии, которая должна развить промышленность Арктики, Урала и Сибири. Сейчас федеральные чиновники собирают актуальную информацию по доработке проекта, чтобы представить доклад президенту Владимиру Путину 1 марта. Если смотреть на перспективу дополнения Севсиба двумя дополнительными ветками, проходящими через арктический порт Сабетту и Горный Алтай, то можно говорить о глобальном переустройстве экономики. Возможность роста получают абсолютно все регионы, включая дотационные, через которые будет пролегать магистраль.