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🔴【媒体报道】中银国际:中国新能源车出口退税率2027年4月起由13%降至9%

摘要:
中银国际研报称,中国财政部及国家税务总局调整出口退税政策,新能源车增值税出口退税率将由13%降至9%,自2027年4月1日起生效,该行预计新能源车出口增长将放缓而非绝对下滑。

内容总结:
• 中银国际称,新能源车增值税出口退税率将由13%降至9%,自2027年4月1日起生效,调整范围涵盖乘用及商用新能源车,较市场原先预期的乘用车先行更广;燃油车不在退税下调范围内。
• 该行指出,此次降幅与光伏、电池首轮调整相同,但过渡期更宽松,车企有近六个月准备时间,可重新调整出口定价、优化订单结构及本地化产能布局。
• 该行预期,新能源车出口增长将放缓而非绝对下滑;若车企完全自行消化成本,出口毛利将受压;中期或推动车企由出口中国制造车辆转向海外生产及本地化,行业整合或加快。
• 按出口结构,奇瑞汽车(09973)、吉利汽车(00175)、长城汽车(02333)等因燃油车及混动占比较高而相对受缓冲;小鹏汽车-W(09868)等纯新能源出口商直接压力较大。

#新能源车 #出口退税

来源:新浪财经 · 10-14 10:17(北京时间)

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手机新浪网 中银国际:中国新能源车出口退税率将由13%降至9% 出口增长预计放缓 中银国际发布研报称,中国财政部及国家税务总局公布调整部分产品出口退税政策,新能源车增值税出口退税率将由13%降至9%,自2027年4月1日起生效。该行认为,此举延续光伏及电池等“新三样”逐步退出政策支持、转向市场驱动增长的方向。该行指出,新能源车此次由13%降至9%的幅度与光伏、电池首轮调整相同,但过渡期更宽松,车企有近六个月准备时间,有助重新调整出口定价、优化订单结构及本地化产能布局,缓解短期压力。调整范围涵盖乘用及商用新能源车,较市场原先预期的“乘用车先行”更广;燃油车则不在退税下调范围内,有助减轻…
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