Tesla Fakten

E-Autos fuhren schon 1908 durch Deutschland!

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Das sowjetische Elektroauto NAМИ-750 mit Blei-Akkumulator aus dem Jahr 1948.
Drei Jahre nach dem Ende eines der größten und schrecklichsten Kriege in der Geschichte entwickelte das Land ein Auto mit zwei Elektromotoren: "Elektromotor DK-906, Gleichstrom, Reihenschlussanregung, DK-905, Gleichstrom, Reihenschlussanregung".

Man könnte meinen, dass Elektroautos im Jahr 1908 die gleiche Reichweite hatten wie moderne,

und dass es Unternehmen gab, deren
Fuhrpark aus Elektroautos bis zu 2.000 Modelle umfasste.

War das rentabel?

Für die Menschen – sehr, für Unternehmer – nicht.
Deshalb verschwand die Elektromobilität schnell von den Straßen, zusammen mit dem sowjetischen Projekt NAМИ.


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Anfang des 20. Jahrhunderts verfügte die Firma Electric Vehicle Co. über einen Fuhrpark von 2000 Elektroautos, Elektro-Lkw und Elektro-Bussen, und ihre Fabrik in Connecticut war der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen.

Elektroautos gibt es viel länger als viele denken.
Es ist nicht einmal ein Mythos, sondern einfach eine Verschleierung einer verlorenen Technologie.


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Es scheint, dass sich Technologien allmählich entwickeln und moderne Varianten viel produktiver sind als die früheren, aber das ist nicht richtig.

Auf dem Foto ist ein Elektroauto der Marke Columbia Victoria Mark 68 aus dem Jahr 1912 zu sehen, eines von Hunderten von Elektroautomodellen dieser Zeit.

Zum Beispiel hatte das Modell Fritchle A Victoria von 1908 eine Reichweite, die der des Nissan Leaf von 2010 entsprach.


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Wussten Sie das?

Das erste Elektroauto stammt aus den... 1830er Jahren.

Man könnte meinen, dass das Elektroauto eine relativ neue Erfindung ist, eine Fortsetzung der ständigen Weiterentwicklung des Automobils.
Tatsächlich ist diese Erfindung jedoch auf den Beginn des 19. Jahrhunderts zurückzuführen.

Das Elektroauto wurde tatsächlich in den 1830er Jahren entwickelt.

Im Jahr 1828 erfand Ányos Jedlik den Elektromotor.
Einige Jahre später, zwischen 1832 und 1839, entwickelte Robert Anderson das erste Elektroauto ("elektrische Kutsche"), wobei das genaue Jahr unbekannt ist.


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Roadster Teaser beim Tesla Semi Truck Event - Deutsche Übersetzung

Die komplette Eröffnung der Tesla Semi Fabrik in Sparks, Nevada — Dan Priestley und Lars Moravy führen durch alles, was am neuen Semi Truck verändert wurde. Wechsel von zugekauften 2170- auf selbst produzierte 4680-Zellen, Energieverbrauch um 25 Prozent auf 1,6 kWh pro Meile gesenkt, komplett elektrische Lenkung statt Hydraulik, ein neues gemeinsames Thermomanagementsystem mit dem Cybercab. 500 Meilen Reichweite bei voller 82.000-Pfund-Beladung — nachgewiesen, nicht schöngerechnet. Und während des gesamten Talks lädt draußen ein Truck live mit, am Ende bei 800 Kilowatt.

Die Fabrik selbst ist auf 50.000 Trucks pro Jahr ausgelegt, vollständig vertikal integriert vom Rohmaterial bis zum fertigen Fahrzeug —
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Elektroauto warum? Warum wohl...

#doctesla #Akkureparatur #zer029
Mein Service : https://www.teslakaufen.com/
Unsere Motorsportveranstaltung: https://e-cannonball.de/
Elektroauto Akku und Motor Reparatur: https://zer029.de/

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Sowas geht nur mit einem Elektroauto 😁👍


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FSD News: KBA-Prüfung von nationaler Typgenehmigung + Neue Videos aus Schweden (!) und Slowenien

Neues KBA-Schreiben zu FSD, neue Clips aus Schweden im Schnee und eine Fahrt aus Slowenien – dem inzwischen sechsten EU-Land mit FSD. Ich gehe den Brief und die Tesla-Europe-Videos mit euch durch:

🔗 THG-Prämie (370 Euro) für Dein E-Auto: https://geld-fuer-eauto.de/ref/C9D8B4678 *

Im Video: Was das Kraftfahrt-Bundesamt zu Artikel 39 sagt (TCMV-Abstimmung im Oktober und die nationale Übernahme der niederländischen vorläufigen Typgenehmigung), wie ich dieses Schreiben einordne, und danach die Engstellen und Schnee aus Schweden sowie die Fahrt aus Slowenien.

🔗 Schweden-Video (Tesla Europe): https://x.com/teslaeurope/status/2098366703285506550
🔗 Slowenien-Video (Tesla Europe):
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Crash-Test 💥😱 Wer hat den besten Notbremsassistent bei Tag & Nacht? | GRIP #702

Das gab es noch nie: GRIP checkt aktuelle Fußgänger-Notbrems-Assistenten in einem aufwendigen Tag/Nacht-Szenario - identische Aufgabe, einmal bei Tageslicht, einmal im Dunkeln. Denn in der realen Welt können Fußgänger auch nachts plötzlich vor ein Auto laufen. Eines der drei Fahrzeuge, der Tesla, arbeitet ausschließlich mit Kameras. Anders als die Konkurrenten, die zusätzlich dazu auch Radar und teilweise LiDAR an Bord haben, um Gefahren zu erkennen. Wo liegen die Grenzen dieses „Vision Only“ genannten Ansatzes des amerikanischen E-Auto-Pioniers? Denn klar ist: Nachts sieht man schlechter als am Tag, da unterscheiden sich die verbauten Stereokameras nicht vom menschlichen
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Tesla Robotaxi schafft das eigene Auto ab? 7 Thesen, 7 Jahre später

2019 habe ich sieben Thesen aufgestellt, warum Tesla das eigene Auto abschafft. Sieben Jahre später rechne ich ab: Was ist eingetroffen, wo lag ich daneben – und warum besitze ich heute tatsächlich kein Auto mehr?

Robotaxis sind 2026 keine Zukunftsmusik mehr, sondern ein laufendes Geschäft: Waymo fährt in zehn US-Metropolregionen, Tesla startet gerade mit Robotaxis – fahrerlos, ohne LiDAR, ohne HD-Karten. Ich war im Mai selbst in San Francisco unterwegs, mit beiden Anbietern. Und im Januar saß ich in Frankfurt in einem FSD Supervised Tesla, der mich problemlos durch den Stadtverkehr gefahren hat.

In diesem Video: die ehrliche Bilanz meiner Thesen von 2019, warum ich beim Robotaxi-Rennen trotz Waymos Vorsprung auf Tesla setze. Und was mit Deutschland und Europa…

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FAHRZEUGVERGLEICH: TESLA MODEL 3 GEGEN MERCEDES C-KLASSE (PROGNOSE ÜBER 5 JAHRE)

KOSTENFAKTOR

Tesla Model 3 (Standard RWD) | Mercedes C-Klasse (Verbrennungsmotor)

ANSCHAFFUNG (NEUPREIS)

Tesla Model 3:
Ca. 36.990 € (Basispreis)

Mercedes C-Klasse:
Ca. 45.000 € – 48.000 € (Basispreis)

AUSSTATTUNGSKONTEXT

Tesla: Nahe Vollausstattung inklusive Glasdach und Autopilot-Hardware.

Mercedes: Viele Komfort- und Assistenzsysteme als kostenpflichtiger Aufpreis.

WERTVERLUST (5 JAHRE)

Tesla: Ca. 55 – 60 % (Gebrauchtmarkt volatil).

Mercedes: Ca. 50 – 55 % (Traditionell sehr wertstabil).

ENERGIEKOSTEN PRO 100 KM

Tesla: Ca. 5,40 € (Durchschnitt bei Strommix-Heimladung).

Mercedes: Ca. 11,50 € (Durchschnitt bei Super-Benzin).

ENERGIEKOSTEN GESAMT (5 JAHRE / 100.000 KM)

Tesla: Ca. 5.400 €

Mercedes: Ca. 11.500 €

WARTUNG & INSPEKTIONEN

Tesla: Sehr gering, keine festen Intervalle.

Mercedes: Hoch, jährlicher Service (Assyst A/B).

KFZ-STEUER (5 JAHRE)

Tesla: 0 €

Mercedes: Ca. 500 € – 900 €

KFZ-VERSICHERUNG

Tesla: Tendenziell etwas höhere Einstufung.

Mercedes: Klassische, stabile Einstufung.

FINANZIELLES FAZIT

Der Tesla Model 3 gewinnt das Duell über einen Zeitraum von 5 Jahren wirtschaftlich deutlich.
Er gleicht den leicht höheren Wertverlust durch massive Einsparungen bei den Betriebs-, Steuer- und Wartungskosten sowie beim Kaufpreis aus.


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Der neue XPENG L03: Autonom durch München! Wie gut ist das VLA 2.0?


Autonom durch München – bei Tag und bei Nacht.
Wir haben den neuen XPENG L03 mit VLA 2.0 mitten im Münchner Stadtverkehr getestet.

Der technische Ansatz erinnert stark an Tesla FSD Supervised: Das System arbeitet kamerabasiert und soll das Fahrzeug auch durch komplexe Verkehrssituationen führen. Deshalb wollten wir wissen, wie gut VLA 2.0 außerhalb einer kontrollierten Teststrecke wirklich funktioniert.

Im Video seht ihr unter anderem:

✅ Stadtverkehr bei Tag und Nacht
✅ enge und unübersichtliche Situationen
✅ eine komplexe Baustelle
✅ Reaktionen auf Fahrräder und andere Verkehrsteilnehmer
✅ Gemeinsamkeiten und Unterschiede zu Tesla FSD Supervised
✅ mein ehrliches Fazit nach der Fahrt

Ich muss sagen: Für ein System in dieser Entwicklungsphase hat mich VLA 2.0 an mehreren Stellen…

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Tesla Standard vs. Premium – ALLE wichtigen Unterschiede auf einen Blick


Standard vs. Premium Ausstattung beim Tesla: Welcher lohnt sich wirklich? 🚗💰

Du stehst kurz davor, deinen neuen Tesla zu konfigurieren, weißt aber nicht, ob sich der Aufpreis für das Premium-Modell lohnt?

In diesem Video vergleichen wir die Standard- und Premium-Ausstattung im Details
Wir gehen durch die 10 größten Unterschiede: von der Batterie über den Sound bis hin zur Sitzverstellung.
So triffst du garantiert die richtige Kaufentscheidung für dein Budget.


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