Как сообщил губернатор Алексей Русских, для реализации проекта по капремонту удалось добиться поддержки Правительства России и Росавиации. Работы стартовали в апреле. В частности, провели усиление асфальтобетонного покрытия, обустройство водосточно-дренажной сети и нового освещения, а также обновили специальную разметку для движения самолётов и спецтранспорта.
«На сегодняшний день отремонтировано 5 стоянок для воздушных судов. На остальных участках работы активно ведутся. По итогам выполнения капремонта перрон будет полностью модернизирован. Это позволит увеличить пропускную способность аэропорта и повысить уровень безопасности»,
- сообщил Русских.
Факт приёма первого самолёта на обновленном перроне международного аэропорта имени Карамзина — наглядный пример успешного ручного управления инфраструктурным проектом, пояснил «Территории» аналитик Центра политического анализа и социальных исследований Фёдор Данилин.
«Регион оперативно сформулировал техническое задание, упаковал его в федеральную повестку через приоритеты авиационной безопасности с ее пропускной способностью и добился прямого финансирования из центра. Сроки с апреля по август и ввод первых пяти стоянок показывают, что лоббистский ресурс губернатора был задействован через прямые договоренности с федеральными ведомствами, что в нынешних бюджетных условиях происходит нечасто»,
- указал эксперт.
Данилин подчеркнул, что особенно показателен этот кейс на фоне соседних регионов Приволжья.
«В 2025 году дорожный бюджет Татарстана составил 82,2 млрд рублей при федеральном софинансировании 7,9 млрд, Башкортостан привлек 9,8 млрд федеральных средств при общем объеме дорожного фонда 44 млрд, тогда как Ульяновская область получила 4,84 млрд федеральных рублей при общем объеме около 6,5 млрд. Хотя дорожные бюджеты не являются прямым аналогом авиационной инфраструктуры, сам принцип системного включения объектов в федеральные планы здесь универсален. На фоне этих масштабов успех с перроном выглядит как высокая концентрация усилий на одной точке: при сравнительно скромных возможностях регион сумел быстро инициировать и реализовать важный проект»,
- отметил собеседник канала.
По его мнению, главный вызов для Ульяновской области сегодня — превратить нынешний успех в постоянный механизм через закрепление приоритетов в долгосрочных федеральных программах.