Сегодня на селекторном совещании, приуроченном ко Дню работника пассажирского комплекса, РЖД продемонстрировали две новинки подвижного состава.
Мы уже завершаем испытания полностью отечественного двухсистемного электропоезда «Финист» в исполнении «Премиум», который сможет бесшовно следовать по участкам с разным родом тока без длительных стоянок для смены локомотива, что сократит время в пути, – рассказал Иван Колесников.
🚆 «Финист-Премиум» ЭС-105П разработан и произведён на заводе «Уральские локомотивы» и предназначен для межрегионального сообщения до 700 км. Его максимальная скорость – 160 км/ч, а вместимость – 311 мест.
Пассажирам будут доступны: два класса комфорта – «Турист» и «Бизнес», откидные кресла, регулировка освещения, зона для переговоров и видеоконференций, розетки и другие удобства.
Электропоезд «Финист» задаёт новый стандарт комфорта на электрифицированных магистралях. Но перед нами стоит не менее масштабная задача – обеспечить такой же уровень технологичности и экологичности на неэлектрифицированных участках. В рамках создания новых видов тяги мы реализуем уникальный проект – первый в стране поезд на водородных топливных элементах, – подчеркнул Иван Колесников.
🚆 Первый российский водородный поезд создаётся ТМХ совместно с РЖД, Росатомом и Правительством Сахалинской области при поддержке Минпромторга России.
👍 Уже готовы вагоны: головные, бустерные и промежуточные, получены водородные гибридные силовые установки.
Поезд низкопольный. Привод включает 4 топливных элемента мощностью по 110 кВт, систему хранения водорода, литий-ионные накопители и преобразователь тока. Запас хода на водороде – более 700 км, плюс дополнительное расстояние на накопителях энергии.
🔜 Испытания планируется завершить в 2027 году. Первые составы будут эксплуатироваться на Сахалине – в рамках развития водородного кластера.
🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс