Поставка нефти в Европу подорожала на 80%

Чтобы избежать Красного моря, супертанкер Grand Bonanza отправился в начале этого месяца в примерно 40-дневное путешествие, перевозя 1,8 млн баррелей сырой нефти Абу-Даби для TotalEnergies из Объединенных Арабских Эмиратов через всю Африку во Францию. Как пишет Reuters, поездка займет по меньшей мере на две недели больше времени, чем обычный маршрут через Суэцкий канал, и обойдется примерно в $5,7 млн что почти на 80% дороже, согласно оценкам источника, занимающегося перевозками, и данным LSEG и Kpler.

Бронирование французским нефтяным гигантом Grand Bonanza иллюстрирует, как нападения базирующихся в Йемене сил хуситов на судоходство по Красному морю, которые в основном затронули контейнерные перевозки, теперь увеличивают расходы и нарушают мировую торговлю нефтью.

Тем временем, американские нефтеперерабатывающие заводы выигрывают, поскольку они могут отправлять топливные продукты в Европу, чтобы заменить поставки с Ближнего Востока, сказал Мукеш Сахдев, глава отдела торговли нефтью консалтинговой компании Rystad Energy, точно так же, как США поступили с природным газом, заменив российские поставки.

Стоит ли тут что-то добавлять. Со слезами на глазах, пожалуй, там вспоминают времена, когда российские нефтегазовые компании являлись поставщиками ресурсов и топлива для региона, при чем стабильными поставщиками с долгосрочными контрактами.