Суда вывозят из Ормузского пролива почти столько же сырой нефти, сколько до войны с Ираном, однако это не затрагивает топливо, в котором мир нуждается больше всего — дизеля, пишет WSJ.
☑️Отсутствие дизельного топлива «имеет первостепенное значение» в американской политике. Администрация президента США Дональда Трампа изучает все возможные варианты для остановки стремительного роста цен на дизельное топливо, которое оказывает влияние на стоимость продуктов, гаджетов и других товаров, перевозимых на грузовиках.
☑️В конце сентября средняя цена галлона (3,785 литра) дизеля, как отмечает газета, достигла рекордных $6,53. При этом в Калифорнии стоимость дизеля достигла исторического максимума — $8,44 за галлон.
«Потребители не покупают нефть. Они покупают бензин, авиационное топливо и дизель. В результате ракетных и дроновых ударов на Ближнем Востоке несколько крупных нефтеперерабатывающих заводов были повреждены. Мир обнаружил, что испытывает нехватку нефтепродуктов», — отметил президент Lipow Oil Associates Энди Липоу.
☑️WSJ пишет, что восстановление поставок нефти не решит проблему в ближайшее время. Согласно данным Kpler, в субботу, 3 октября, среднее количество перевозимой нефти через Ормузский пролив достигло 10,3 млн барр. в сутки, или 76% от довоенного базового уровня. При этом поставки нефтепродуктов, таких как бензин и дизель, составили лишь 1,3 млн барр. в сутки, что составляет лишь 11% от общего потока. До войны их доля составляла более 20%.