Hyundai Ioniq 5 для Китая: агрессивный дизайн, двойные ИИ-ассистенты и цена от 1,26 млн рублей
Продолжение поста

За интеллект отвечает чип Qualcomm Snapdragon 8295P. Голосовые команды обрабатывают сразу две языковые модели — Doubao и Wenxin Yiyan. Навигация тоже задублирована: Baidu и Gaode на выбор. Старшие версии получили систему помощи водителю «Синдун Чжисин» на базе Momenta.

Система помощи водителю строится на одном миллиметровом радаре, семи камерах высокого разрешения и 12 ультразвуковых датчиках. Для трасс — ассистент HNP: держит полосу, следит за дистанцией, меняет полосу и сопровождает на въездах и съездах. Для города — UNP Lite: система запоминает до 10 часто используемых маршрутов длиной до 150 км каждый и самостоятельно ведёт по ним.

Паркуется Ioniq V тоже с электроникой: память паркинга запоминает маршрут до конкретного места в подземном гараже, есть дистанционная парковка с телефона и функция возврата по своему следу на 50 метров — на случай, если заехал в тупик.

Батарея — от CATL, на базе LFP-химии с технологией CTP 3.0. Официальный расход — 11,1 кВт·ч на 100 км. Подвеска спереди — МакФерсон, сзади — торсионная балка; амортизаторы оснащены раздельными клапанами сжатия и отбоя. Есть режим против укачивания — мотор плавнее управляет крутящим моментом, уменьшая продольную раскачку.

Всего в линейке пять комплектаций. Первым владельцам — пожизненная гарантия на весь автомобиль включая батарею; если ёмкость батареи упадёт более чем на 30% в течение 8 лет или 160 000 км, её заменят без ремонта.

Источник: ifanr (🇨🇳)

#Hyundai #Momenta #CATL #HyundaiIoniqV #электромобиль #автопилот