Geely и NIO объединяют зарядные сети: взаимный обмен долями
Продолжение поста

В сеть NIO войдут около 10 000 зарядных разъёмов Geely, а коммерческий транспорт Caocao Chuxing обеспечит станциям стабильный поток B2B-клиентов.

Пятое поколение станций NIO для замены батарей, запущенное в августе 2026 года, совместимо с габаритами 95% легковых автомобилей на китайском рынке и уже обслуживает три бренда NIO Group: NIO, Ledao и Firefly. Geely намерена разработать собственные модели с заменяемой батареей для частных покупателей — их обслуживанием займётся NIO Energy.

Haohan Energy сейчас покрывает 232 города в Китае: около 2500 зарядных станций и более 12 000 зарядных разъёмов под брендами Zeekr, Lynk & Co и Galaxy. К концу 2027 года Geely планирует довести сеть до 22 000 станций и 100 000 разъёмов, из которых свыше 15 000 — так называемые «умные» станции.

Глава Geely Ань Цунхуэй назвал энергетический бизнес «второй кривой роста» для компании — то есть направлением, независимым от продаж автомобилей. Ли Бинь (CEO NIO) сообщил, что за 11 лет компания вложила в зарядно-аккумуляторную инфраструктуру более 20 млрд юаней (≈251 млрд ₽) и получила свыше 2100 профильных патентов. С приходом Geely NIO рассчитывает к 2030 году достичь отметки в 10 000 станций замены батарей.

Главный вопрос для реализации этих планов — когда Geely выпустит первую серийную модель с заменяемой батареей для частных покупателей и сколько брендов в итоге примет единый стандарт замены.

Источник: TMTPost (🇨🇳)

#Geely #NIO #Станцииобменабатарей #электромобили #инфраструктура