Luxeed Dreamer 9 вышел по цене от 419 900 юаней — это уже другой класс
Продолжение поста

Заряжается гибридная версия (батарея 65 кВт⋅ч) с 20% до 80% за 12 минут — это зарядка по стандарту 5C. Электрическая версия на 800-вольтной платформе с батареей 120 кВт⋅ч заявляет запас хода 701 км по циклу CLTC.

Предыстория объясняет логику цены. Dreamer дебютировал в мае 2022 года, когда рынок электрических минивэнов в Китае был почти пустым. Тогда хватало мощной подвески и полного привода, чтобы выделиться на фоне бензиновых конкурентов. Но потом пришли Denza D9, Zeekr 009, Li Auto MEGA — и планку пришлось поднимать всерьёз.

Перелом произошёл в 2024 году, когда Luxeed заменил бортовую электронику на решения Huawei: появился городской режим автопилота и обновлённая мультимедийная система. Продажи сразу пошли вверх — модель два месяца подряд занимала первое место среди электрических минивэнов в Китае, а ежемесячные поставки впервые превысили 10 000 автомобилей. В марте 2026 года с конвейера сошёл 200-тысячный Dreamer.

Среди технических особенностей Dreamer 9 стоит отметить задние колёса с поворотом до 10° в обе стороны: минимальный радиус разворота — 5,9 м, что заметно для пятиметрового минивэна. Пассажирские кресла второго ряда поддерживают горизонтальное смещение и поворот под несколькими углами — стандартная схема 2+2+3 перестаёт быть единственно возможной.

Переход к Dreamer 9 — это ещё и ставка на покупателей дорогих комплектаций. В текущем поколении версия за 429 900 юаней временами занимала больше половины заказов при стартовой цене в 329 900 юаней. Средняя цена продажи дошла до 400 000 юаней — и именно это дало Luxeed основание запустить отдельную более дорогую линейку под именем Dreamer 9.

Источник: ifanr (🇨🇳)

#Lantu #Huawei #LantuMengxiangzhe9 #электромобили #автопилот