Впервые в истории подержанные супертанкеры стали стоить дороже новых. Покупатели стремятся сразу выпустить их в рейс и заработать на рекордных фрахтовых ставках.

Брокеры сообщают о сделках, где суда старше десяти лет продают более чем за 150 млн долларов при средней стоимости нового танкера в 135 млн долларов. Ставки на перевозку нефти из Персидского залива в Азию на судах класса VLCC при этом достигают 1,2 млн долларов в сутки.

Спрос подогревают государственные нефтяные компании Ближнего Востока вроде Adnoc из ОАЭ, а также южнокорейская Sinokor и сырьевые трейдеры уровня Trafigura. @banksta