ГК ТЕХНОДАР

SEAFOOD EXPO RUSSIA: День 1. Больше, чем просто выставка.

ГК "Технодар" на Seafood Expo Russia - главной площадке для технологического диалога всей отрасли: от судостроения и оснащения флота до глубокой переработки и логистики.

Для нас это возможность увидеть реальные вызовы, с которыми сталкиваются судовладельцы и производственные компании сегодня, показать, где наши технологии контроля, измерения и автоматизации могут дать максимальный эффект, а также найти партнеров, которым важны не просто «приборы», а комплексные решения для бизнеса.

Мы не просто поставляем оборудование. Мы решаем задачи:
🔹 Прозрачного учета топлива (СКРТ на базе Sekee).
🔹 Надежной автоматики дизель-генераторных установок (ValtaVen).
🔹 Цифрового мониторинга флота в реальном времени (DOTS).

📍 Вы тоже на Seafood Expo?
Давайте знакомиться! Найдите нас в кулуарах или напишите нам напрямую.

📞 8 (800) 250-00-16
📧 smm@technodar.group
🌐 technodar.group
❇ МАКС

🐟 ГК «Технодар» на Seafood Expo Russia 2026!

Seafood Expo Russia - главная международная выставка рыбной отрасли, которая ежегодно объединяет ключевых игроков рынка: от судостроителей и судовладельцев до переработчиков и ритейла.

Для нас это уникальная возможность погрузиться в актуальные тренды развития флота и технологии, обменяться опытом с коллегами и партнерами и найти новые точки роста для сотрудничества.

ГК «Технодар» специализируется на решениях, которые делают работу флота эффективнее и прозрачнее:
🔹система контроля расхода топлива (СКРТ) на базе расходомеров Sekee
🔹система контроля грузовых и рефрижераторных установок;
🔹автоматика дизель-генераторных установок ValtaVen
🔹платформа мониторинга и управления данными DOTS

Будем рады личной встрече!
Хотите обсудить проекты или перспективы сотрудничества? Свяжитесь с нами заранее, чтобы согласовать удобное время встречи в кулуарах форума.

📅 Когда: 16–18 сентября 2026 года
📍 Где: КВЦ «Экспофорум», Санкт-Петербург

Получить электронный билет можно на официальном сайте: https://seafoodexporussia.com/ticket/

До встречи в Петербурге!

📞 8 (800) 250-00-16
📧 smm@technodar.group
🌐 technodar.group
❇ МАКС

🛢📈Сезонный рост расхода топлива: когда это норма, а когда повод для ТО 📑

Началась навигация – расход вырос на 8 %.
Экипаж говорит: холодная вода, течение противоположно курсу. Технический директор сомневается: а в прошлом году в тех же условиях прирост был 4 %.
Проверять двигатель или ждать окончания сезона?

Без истории показателей этот вопрос не решить.
DOTS накапливает расход в связке со
скоростью, загрузкой, температурой воды и участками маршрута. Через сезон у судна появляется собственный профиль: как оно ведёт себя в апреле на Волге и в сентябре на Каме.
Если текущие показатели выходят за рамки этого профиля – техническая служба получает сигнал для проверки ещё до появления отказа.

В статье:
🔹пять факторов сезонных колебаний с таблицей учёта,
🔹критерии отделения сезона
от проблемы,
🔹пример с обрастанием корпуса,
🔹проектные рекомендации по накоплению
истории
🔹и технические границы предиктивной аналитики.

Читайте статью полностью: technodar.group 👈

📞8(800)250-00-16
📧smm@technodar.group
🌐technodar.group
❇ МАКС

💻 Что общего у программиста, расходомера и судового двигателя?

На первый взгляд - ничего.
Но именно программист помогает превратить показания приборов в данные, а данные - в инструмент для принятия решений.

Современная автоматизация начинается не только с кода.
Она начинается с точного измерения.

Расходомеры, датчики давления и температуры, уровнемеры и другие приборы КИП фиксируют параметры процессов.
Дальше в работу вступает программное обеспечение: собирает данные, систематизирует их, показывает отклонения и помогает увидеть полную картину.
И уже на основании этой информации человек принимает решение.

⚙ КИП → данные → ПО → контроль → решение.

Эта цепочка работает и на борту судна, и на промышленном предприятии, и на производственном объекте.

Поэтому сегодня мы поздравляем не только тех, кто пишет код.
Но и всех, кто создаёт системы, благодаря которым оборудование измеряет, передаёт, анализирует и работает точнее.

С Днём программиста!
Желаем чистого кода, стабильных систем, точных данных и задач, которые действительно интересно решать.

ГК «Технодар» - соединяем измерения, технологии и данные в работающие решения.

📞 8(800)250-00-16
📧 smm@technodar.group
🌐 technodar.group
❇ МАКС

Едем на Seafood Expo Russia 2026! 🐟🚢

С 16 по 18 сентября в Санкт-Петербурге пройдет IX Международный рыбопромышленный форум, и мы - ГК "Технодар" - будем там!
Это главная площадка для диалога судовладельцев, переработчиков и производителей оборудования.

Наша компания специализируется на решениях, которые делают работу флота эффективнее и прозрачнее:

🔹Система контроля расхода топлива (СКРТ) на базе расходомеров Sekee
🔹система контроля грузовых и рефрижераторных установок;
🔹 Автоматика дизель-генераторных установок ValtaVen
🔹 платформу мониторинга и управления данными DOTS

Мы готовы к личным встречам!
Хотите обсудить модернизацию вашего флота, получить расчет экономии топлива или узнать о технических нюансах внедрения?
Мы будем рады встретиться с вами.
Чтобы общение было максимально продуктивным, пожалуйста, согласуйте время встречи заранее с вашим менеджером ГК «Технодар».

📅 Когда: 16–18 сентября 2026 года
📍 Где: КВЦ «Экспофорум», Санкт-Петербург

🎫 Регистрация посетителей уже открыта на официальном сайте: https://seafoodexporussia.com

До встречи в Петербурге! 🇷🇺

📞 8(800)250-00-16
📧 smm@technodar.group
🌐 technodar.group
❇ МАКС

⚖️ Бункеровка без споров: как исключить коммерческие риски при заправке судна

Расхождения в учете топлива между поставщиком и судовладельцем - это не просто «споры». Это прямые финансовые потери, простои судна под оформлением актов и репутационные издержки.

Традиционный метод сверки по замерам в танках дает погрешность до 5–10%, что создает поле для манипуляций и недоверия.

Решение от ГК «Технодар» - объективный цифровой контроль.
Система контроля расхода топлива (СКРТ) на базе кориолисовых расходомеров Sekee MASS фиксирует фактическую массу принятого топлива с точностью ±0,1%.

Что это меняет в бизнес-процессах:
🔹Единая точка истины: Данные в бортовой системе DOTS, в акте бункеровщика и в отчетности берегового офиса идентичны.
🔹Юридическая защита: Автоматизированный журнал операций служит неоспоримым доказательством объема поставки при претензионной работе.
🔹Экономия времени: Капитан и старший механик тратят минуты на проверку данных в планшете, а не часы на пересчет и переговоры.

Мы заменяем субъективную оценку на верифицированные данные. Хотите перевести топливный учет из зоны конфликтов в зону прозрачности?

Напишите «Бункеровка» - пришлем кейсы внедрения и расчет окупаемости для вашего типа судов.

📞 8(800)250-00-16
📧 smm@technodar.group
🌐 technodar.group
❇ МАКС

Топливо - это ресурс. Точный учёт - это деньги.

В День работников нефтяной и газовой промышленности поздравляем всех, кто каждый день работает с главным ресурсом экономики - добывает, транспортирует, перерабатывает и контролирует его.

В этой отрасли нет мелочей.
Лишние проценты потерь превращаются в большие суммы. Неточные данные усложняют контроль. А отсутствие оперативной информации не позволяет вовремя увидеть отклонения.
Поэтому современные производственные процессы всё чаще строятся вокруг точного измерения и автоматизированного контроля.

В ГК «Технодар» мы создаём решения, которые помогают контролировать движение и расход ресурсов: расходомеры, системы мониторинга и программно-аппаратные комплексы.

Потому что наша задача - не просто измерить.
Наша задача - дать точные данные, на основании которых можно принимать решения.

С праздником, коллеги!
Желаем стабильной работы, надёжного оборудования, точных показаний и больших производственных результатов. ⚙

📞 8(800)250-00-16
📧 smm@technodar.group
🌐 technodar.group
❇ МАКС

Дистанционная диагностика судна: когда выезд инженера – не единственный вариант 🛰

Судно стоит в порту, расходомер показывает скачки, а ближайший инженер в трёх часах перелёта. Экипаж пишет рапорт, ждёт прибытия специалиста, простой тянется на сутки. Потом выясняется, что причина – обрыв кабеля, который можно было найти за полчаса по данным.
Если судно передаёт данные в DOTS, береговой инженер видит ту же картину, что и экипаж: расход, уровень в танках, обороты, GPS-трек. По динамике параметров он определяет вероятную причину до обращения с борта. В половине случаев проблема решается без выезда.

✅В статье: состав системы и шесть источников данных, таблица признаков отклонений с возможными причинами, проектные рекомендации по удалённой диагностике и технические границы, когда без выезда не обойтись

Читайте статью полностью: technodar.group 👈

📞8(800)250-00-16
📧smm@technodar.group
🌐technodar.group
❇ МАКС

🎬 Август в морской отрасли: главное за 3 минуты

Последний месяц лета выдался насыщенным: от спуска новых сухогрузов до стратегических решений по развитию Арктики. Мы собрали ключевые новости месяца и показали, как они связаны с технологиями ГК «Технодар».

В новом выпуске:

🔹Почему Арктике нужна не просто техника, а целая экосистема надежного оборудования?
🔹Как новые сухогрузы RSD59 меняют правила игры в логистике?
🔹 Что стоит за созданием единой цифровой Морской администрации РФ?
🔹 И как прошла наша работа на стратегической сессии в Мурманске с участием глав регионов и лидеров ОПК?

Смотрите ролик, чтобы увидеть живые кадры, экспертные мнения и наши решения в действии.

📞 8(800)250-00-16
📧 smm@technodar.group
🌐 technodar.group
❇ МАКС

Цифра дня: 28⚓

Именно столько монтажей наши специалисты выполнили за лето!

Каждый проект - это не просто установка оборудования.

На монтаж одной системы уходит около 2 недель и труд как минимум 2 специалистов. В результате надежный инструмент для судовладельцев, позволяющий:
🔹 Снизить расходы на топливо
🔹 Повысить безопасность
🔹 Соответствовать требованиям надзорных органов

28 успешных внедрений за сезон - это показатель доверия рынка и результативной работы команды ГК "Технодар".

Хотите, чтобы ваш флот стал эффективнее и современнее? Свяжитесь с нами и обсудим решение для ваших задач:

📞 8(800)250-00-16
📧 smm@technodar.group
🌐 technodar.group
❇ МАКС

Итоги стратегической сессии «Морская робототехника» в Мурманске

26–27 августа 2026 года команда ГК «Технодар» приняла активное участие в отраслевом мероприятии - стратегической сессии по кооперации науки и бизнеса, организованной Госкорпорацией «Ростех» и Центром компетенций Минобрнауки России на базе Мурманского арктического университета (МАУ).

Масштаб события впечатляет: представители Минобрнауки России, свыше 30 организаций реального сектора экономики, а также порядка 20 вузов и научных институтов.

На демонстрационной площадке представили наши флагманские решения для флота и промышленности:
🔹Системы автоматизации дизель-генераторных установок ValtaVen;
🔹Комплексные решения для флота
🔹Линейку отечественных КИП Sekee, сертифицированных РМРС.

Наши разработки получили положительную оценку высоких гостей мероприятия таких как Андрея Чибиса, Губернатора Мурманской области и Дениса Пушилина, Главы Донецкой Народной Республики.
Это подтверждает востребованность российских инженерных решений для обеспечения технологического суверенитета в Арктике и на флоте.

Также выступили с докладом на круглом столе «Обеспечение электроснабжения судов и БЭК». Рассказали о нас, наших решениях и разработках и ответили на вопросы.

Стратегическая сессия стала площадкой для живого диалога: мы обменялись контактами с ведущими разработчиками морской робототехники, обсудили возможности интеграции наших систем и наметили пути совместной работы.

Благодарим организаторов - Госкорпорацию «Ростех», Центр компетенций Минобрнауки за высокий уровень организации и возможность представить Карелию и ГК «Технодар» на федеральном уровне.

Работа продолжается. Впереди реализация новых проектов.

📞 8(800)250-00-16
📧 smm@technodar.group
🌐 technodar.group
❇ МАКС

Визит на производство: глава Петрозаводска и директор ФРП Карелии в ГК Технодар 🏭

Наше производство посетили глава Петрозаводского городского округа Инна Колыхматова и директор Фонда развития промышленности Республики Карелия Елена Климчук.

Показали новые цеха и станки, приобретённые при поддержке Фонда развития промышленности Карелии. Провели гостей по производству - от участка сборки до испытаний готовых приборов. Рассказали о нашей работе в области импортозамещения: какие решения мы разрабатываем и производим здесь, в Карелии, и какие задачи они закрывают для российских предприятий.

Спасибо администрации Петрозаводска за отзывчивость и неизменное внимание к промышленным предприятиям города. И отдельная благодарность ФРП РК за поддержку, благодаря ей мы смогли расширить производственные мощности и продолжаем развивать собственные разработки.

Подробности в ролике, а если хотите узнать больше о том, что мы производим, свяжитесь с нами, расскажем и покажем 🤝

📞8(800)250-00-16
📧smm@technodar.group
🌐technodar.group
❇ МАКС

Поздравляем группу компаний «Русский Краб» с днём рождения 🦀

Девять лет - это флот из более чем 40 судов, промысел от Дальнего Востока до Баренцева моря, экологические и научные проекты и 2 500 человек, для которых море - профессия, ответственность и характер.

Для нас «Русский Краб» - давно уже не просто заказчик. Каждый день на связи, каждый проект в диалоге. Такие партнёры заставляют расти: вы формулируете сложные задачи, и мы вместе находим под них решения. Спасибо за доверие и за этот темп.

Желаем спокойного моря, надёжной техники, полных трюмов и новых судов на отечественных верфях. Идём одним курсом дальше 🛥

📞8(800)250-00-16
📧smm@technodar.group
🌐technodar.group
❇ МАКС

За сколько окупается система мониторинга флота?

Отраслевой ориентир - 6-18 месяцев. Но цифра сильно зависит от флота, маршрутов и того, использует ли берег данные для решений.

Разобрали методику расчёта ROI, реальные кейсы (Tidewater: $9,7 млн экономии за первый год) и кейс ГК Технодар: как 1% погрешности при бункеровке превращается в 9,7 млн ₽ убытка в год 💰

Читайте статью полностью: technodar.group 👈

📞8(800)250-00-16
📧smm@technodar.group
🌐technodar.group
❇ МАКС

С Днём Государственного флага России 🇷🇺

Триколор - знак преемственности, силы и созидания. Мы в ГК Технодар видим свой вклад в простом: разрабатывать и производить в России технологии, на которые можно положиться.

С праздником, коллеги и партнёры!

📞 8 (800) 250-00-16
📧 smm@technodar.group
🌐 technodar.group
❇ МАКС

Сколько на самом деле окупается система контроля топлива? Посчитали на реальном флоте 🚢

«Окупится лет через десять» - проблема в том, что считают только стоимость оборудования. А надо считать от топлива: сливы, холостой ход, приписки - всё это флот оплачивает каждый месяц, просто не видит суммы.

Посчитали на примере флота из 5 буксиров. Точка окупаемости - полгода. Дальше система не тратит деньги, а возвращает. Весь расчёт в ролике.

Нужны цифры по вашему флоту, свяжитесь с нами:

📞 8 (800) 250-00-16
📧 smm@technodar.group
🌐 technodar.group
❇ МАКС

Sekee EM - российский продукт с подтверждённым статусом «Made in Russia»🇷🇺

НПО «Технодар» успешно прошло сертификацию Российского экспортного центра (РЭЦ) и подтвердило соответствие стандартам «Сделано в России» для электромагнитного расходомера Sekee EM.

Для нас это не просто сертификат.
Это официальное подтверждение того, что продукт имеет российское происхождение и производится в соответствии с установленными требованиями.

Что это даёт?

🔹уверенность в происхождении продукции

🔹подтверждение качества и надёжности

🔹возможность использовать российское оборудование в проектах, где важна доля отечественной продукции

🔹дополнительные возможности для выхода на международные рынки при поддержке Российского экспортного центра.

Производим в России.
Разрабатываем для реальных задач.

Хотите узнать больше о Sekee EM и подобрать решение под ваш объект?

📞 8(800)250-00-16
📧 smm@technodar.group
🌐 technodar.group
❇ МАКС

Цифровой отчёт по рейсовым испытаниям: зачем он судовладельцу после приёмки 📉

Испытания заканчиваются, судно принято, а через полгода расход топлива не сходится с протоколами. Возвращаетесь к ним, а там итоговые цифры без условий: ни скорости, ни нагрузки на главный двигатель, ни погоды. Сравнивать не с чем.

Цифровой отчёт на базе DOTS собирает рейс в единую временну́ю шкалу: расход топлива по режимам, температурные режимы рефустановок, навигационный трек, бункеровочные операции. Для комиссии это доказательная база при сдаче. Для судовладельца - точка отсчёта на весь срок эксплуатации.

В статье: четыре группы параметров, обязательные разделы отчёта с источниками данных и границы применения DOTS. Читать полностью - https://technodar.group/czifrovoj-otchyot-dlya-priyomnoj-komissii-kak-strukturirovat-dannye-rejsovyh-ispytanij/

📞8(800)250-00-16
📧smm@technodar.group
🌐technodar.group
❇ МАКС

Кейс: учёт топлива на приёмно-транспортном рефрижераторе. Монтаж - в Китае 🇨🇳

Судно принимает рыбопродукцию с промысловых судов, хранит, везёт и попутно снабжает флот всем необходимым, включая топливо.

Задача судовладельца: видеть фактический объём принимаемого и выдаваемого топлива и контролировать время прохождения маршрутов. При ручном учёте расхождения по бункеровкам всплывают уже постфактум, когда доказать что-то сложно.

Установили:
🔹 Систему сбора данных VMTS (DOTS)
🔹Панель оператора DOTS Board
🔹Массовые расходомеры
🔹Контроль давления
🔹Свето-звуковую сигнализацию
🔹Связь через судовой спутниковый интернет

Результат:
— Учёт бункеровок в разрезе день/неделя/месяц/год
— Контроль операции одновременно на судне и в офисе
— Контроль наличия воздуха при бункеровке - объём топлива не искажается
— Автоматические уведомления по сценариям судовладельца

Нужен контроль топлива на вашем флоте? Напишите, какое судно, подберём конфигурацию 📩

📞 8 (800) 250-00-16
📧 smm@technodar.group
🌐 technodar.group
❇ МАКС