⚙️ Техника .𝑻𝑬𝑪𝑯

🔫 Перезарядка латунных патронов для дробовика

RELOADING BRASS SHOTGUN SHELLS

Соберите ваше оборудование для перезарядки. Кроме свободного времени и пресса для перезарядки, вам понадобится:
▪️ Смазка и чистящее средство для гильз
▪️ Капсюль
▪️ Пули, которые подходят по размеру к гильзам, которые вы собрали.
▪️ Порох, подходящий по размеру к гильзам, которые вы собрали.

Перезарядка латунных гильз

⚙️ Техника .TECH

🏹 Простой спусковой механизм. Как думаете, подойдет для арбалета?

Handmade a Simple trigger mechanism

⚙️ Техника .TECH

🕯 Автоматический выключатель свечи... И зачем нам умный дом на Arduino ?

Automatic Candle Extinguisher

⚙️ Техника .TECH

🔥 Самые скорострельные орудия в мире

⚙️ Техника .TECH

💥 Сварка полуавтоматом

⚙️ Техника .TECH

Что будет, если на коробке автомат на полном ходу перевести селектор в режим парковка P ?

⚙️ Техника .TECH

✈️ Почему авиакомпании не хотят, чтобы самолет выдерживал падение

Всегда интересовало, что испытывают люди, в падающем самолете. Обобщив опыт очевидцев, выживших в авиакатастрофах, можно сделать один интересный вывод - не так уж и страшен черт, как его малюют... Во-первых, больше бойтесь, когда едете на машине в аэропорт. За 2014 год в мире было совершено свыше 33 млн рейсов, произошла 21 авиакатастрофа (причем, больше всего неприятностей в небе приходится на грузовые перевозки), в которых погибло всего 990 человек. Т.е. вероятность авиакатастрофы составляет всего 0,0001%. За тот же год, только в одной России в ДТП погибло погибло 26,963 человека, а по по данным ВОЗ, в мире ежегодно в дорожных авариях погибают 1,2 млн человек и около 50 млн получают травмы. Во-вторых, судя по статистике, шансов погибнуть на эскалаторе в метро или заразиться СПИДОМ у вас куда больше, чем погибнуть в самолете. Так шанс погибнуть в авиакатастрофе составляет 1 к 11 000 000, тогда как, например, в автокатастрофе — 1 к 5000, поэтому сейчас куда гораздо безопаснее летать, чем водить машину. Более того, с каждым годом авиационная техника становится безопаснее. Кстати, самым неблагополучным с точки зрения безопасности полетов континентом остается Африка: здесь выполнено всего 3% от всех рейсов в мире, но произошло 43% авиакатастроф! В-третьих, при сильных перегрузках, вы ничего не будете помнить Согласно исследованиям Межгосударственного авиационного комитета, сознание человека в падающем самолете отключается. В большинстве случаев - в первые же секунды падения. В момент столкновения с землей в салоне нет ни одного человека, который бы находился в сознании. Как утверждают, срабатывает защитная реакция организма. Этот тезис, подтверждают те, которым удалось выжить в авиакатастрофах.

⚙️ Техника .TECH

Средство для ремонта лобового стекла от трещин и сколов

Как думаете, восстанавливается ли прочность в месте трещины?

⚙️ Техника .TECH

🔩 Полезная приспособа при строительстве дома

⚙️ Техника .TECH

🎈 Этот шар может спасти вас в дикой природе. Высота подъема: 45 метров.

⚙️ Техника .TECH

Чистка грязной покрышки

⚙️ Техника .TECH

Большая чаша из нержавеющей стали на фабрике ручной работы

Stainless steel large bowl in handmade factory

⚙️ Техника .TECH

🚴🏻 Проблема решения многих технических задач связана с тем, что решающий заранее не думает о том диапазоне, который должен ограничивать реальную физическую величину... А для этого необходимо не только бездумно решать, но и знать что примерно мы должны получить. Хотя бы порядок величины.

⚙️ Техника .TECH

Ну что, господа и дамы, сильно качество обслуживания улучшилось?

За кап-ремонт платим? Да. А есть он? Нет. И не будет никогда в старых домах.

За отопление платим лишний месяц? Да. А есть отопление в октябре? Нет.

Так где более технологичная держава: СССР или современная РФ?

⚙️ Техника .TECH

📟 Все узнают что тут на фотографии? Олды на месте?

⚙️ Техника .TECH

✈️ Lockheed C-5 Galaxy называют «шедевром инженерной мысли» американского авиапрома конца 1960-х годов. Это самый крупный военно-транспортный самолёт ВВС США.

Первый полёт он совершил 30 июня 1968 года. Самолёт быстро стал для американских военных основным средством быстрой переброски живой силы и тяжёлой техники на заокеанские театры военных действий.

Несмотря на впечатляющие размеры, C-5 никогда не использовался в качестве гражданского транспортного самолёта, что объясняется нежеланием Пентагона делиться ценными технологиями с гражданским рынком.

Начиная с 1982 года самолёт пережил модернизацию С-5А и С-5С, получив новые двигатели, авионику и многое другое.

⚙️ Техника .TECH

😱 Безумная турецкая версия американской пушки с темпом стрельбы 4000 выстрелов в минуту

⚙️ Техника .TECH

🚜 Как быстро проснуться на работе...

⚙️ Техника .TECH

🚗 Немного технологий... Волга

⚙️ Техника .TECH