В новостях пишут, что начали выдавать первые электромобили. Самый неангажированный блогер, работающий только с крупными компаниями (тут немного сарказма и личной оценки), уже сделал большой обзор первого экземпляра, купленного в кредит. Также и в интернете пошла реклама.
Самое интересное
Это модель А-класса – букашка на колесах. Давайте посмотрим на статистику продаж авто в России по классам за 2021 год, когда еще никто никуда не уходил. Не нашли в ней А-класс? Правильно, его там нет, т.к. число проданных машин было менее 5 тыс. за год, и «Автостат» не включил его в инфографику. Зато там есть кабриолеты.
Низкие продажи связаны с отсутствием дешевых моделей. Daewoo Matiz покупали только из-за низкой цены – это самый дешевый авто. Когда его не стало, смысл покупки «букашек» исчез.
И вот, «Камаз» и «Росатом» создали авто для сегмента, который даже не вошел в статистику.
Почему так? Думаю, люди в высоких кабинетах полагали, что народ жаждет доступный авто. По их мнению, он обязательно должен быть маленьким – ведь народ-то не богатый, зачем им большие?
Однако, когда дело дошло до продаж, у «букашки» возник ценник как у крыла Боинга (~4 млн руб.). А как вы хотели? Это бизнес, уважаемые люди должны что-то заработать. Товар же хороший.
В общем, вангую, что продадут несколько сотен экземпляров. А далее его ждет судьба «Москвича». Угораздило же чиновников тогда выбрать самое страшное ведро с болтами. Наверное, глядя из окон своих Audi, полагали, что народу надо именно это.
Знаете, почему «выстрелила» Tesla у Маска? Он понимал, что абсолютное большинство не хочет ездить на убогих тачках. И электромобиль – это круто, а не вот это вот все «эко» плюс «микро».
P.S. И еще немного статистики: с декабря 2022 года по май 2025-го продано ~2,6 тыс. электромобилей «Москвич 3е», относящихся к самому популярному классу SUV. 95% покупателей – юрлица (угадайте какие).
Итак, ждем через год нытье по поводу необходимости дополнительных субсидий на производство перспективных «Атомов».
@Tech_Debunker
#авто #маркетинг #народное