После испытаний в Арктике вертолет для шельфовых месторождений сертифицировали в импортозамещенном облике.
Чтобы Ми-171АЗ мог летать над водой, необходимо сократить обороты при сохранении мощности двигателя. Эту задачу успешно решили в Ростехе, сообщил ✨✨ генеральный директор СКБ Авиационных Роторных Двигателей Дмитрий Платонов.
Зачем это делается?
Под машиной много влаги, образуются капли, которые бьют по винту со скоростью несколько сотен метров в секунду. Микроудары приводят к появлению микротрещин. Сокращение оборотов двигателя позволяет замедлить износ поверхностей винта ✈️
😶🌫️ Морской туман содержит соль, которая приводит к ускоренной коррозии металла. Снижение оборотов двигателя также решает и эту проблему
220 технологий х АТК Консалтинг
Теперь и в Max