300 с лишним миллионов ушло впустую

Жители Тюмени заявили о плачевном состоянии дамбы, отделяющей от реки Туры Заречный парк. Защитное сооружение длиной около 550 метров появилось при благоустройстве зеленой зоны в 2020 году.

Работы выполняло АО «Мостострой-11» по договору с МКУ «Служба заказчика по ЦАО», подконтрольным администрации города. Контракт подписан 14 января 2020 года со сроком исполнения до 2 октября того же года. Сумма - 311,7 миллиона рублей из бюджета Тюмени.

Проектировщиком выступил институт «Тюменгипроводхоз» - организация, к работе которой вопросы возникали и раньше. Документацию визировали тогдашние директор Алексей Иванов и главный инженер Андрей Бубен. Заказчик работы принял без замечаний.

В конце июля жители города начали активно обсуждать в соцсетях кадры затопления парка со стороны дамбы. Вода Туры просачивалась сквозь защитное сооружение. По оценке горожан, картина к сентябрю не изменилась и даже ухудшилась.

Позиция строителей выдержана в бодром тоне. По версии «Мостостроя-11», объект в полном объеме выполняет свою функцию по защите прилегающей территории и микрорайона Заречный от затопления, а летом укрепленная часть дамбы и ее высота исключили полное подтопление микрорайона вдоль улицы Щербакова.

«Проведенное внеочередное обследование объекта не выявило ни одного изменения или разрушения геометрических размеров построенного сооружения. Дамба функционирует без каких-либо отклонений и не требует никаких восстановительных работ», - уверяют в компании.

К ответу приложены кадры дамбы - но по неясным причинам только со стороны Туры, хотя вопрос касался парка.

Сотрудник мэрии Тюмени при этом упоминает: несколько ранее в «Мостострое-11» говорили о возможных ошибках при проектировании и адресовали эти оценки службе заказчика.

В Заречном картина кардинально отличается от официальной. «Подтопление никуда не делось, даже увеличивается. И это не дожди - недалеко есть лужи, там вода прозрачная. А в парке у дамбы черная, такая же, как в Туре, почти на всю длину. Целый пруд нафильтровался уже и никуда не уходит, что бы там строители ни говорили».

«Там уже успела эксплуатирующая служба грунт завезти, целую дорожку проложили и дополнительное укрепление. А со стороны реки сполз откос, и соответственно, гребень тоже повалился. Плитку, ограждение и столбы освещения повело. Сейчас прямо экстренно ремонтируют, видимо, перед выборами. 300 с лишним миллионов впустую ушло, получается. Срок службы ГТС, кстати, 50 лет», - говорит собеседник в думе Тюмени.

География проблем «Тюменгипроводхоза» широка. В Памятном Ялуторовского района забраковали проект за 160 миллионов. В Ишиме дефекты выявили еще в прошлом году - после наводнения объект сполз.

ГТС у садов «Керамик», спроектированное в 2017-м, уже не раз реконструировали, и дамбу, судя по всему, придется переносить дальше от берега за бюджетный счет. Требует реконструкции сооружение в Вагае, спроектированное тем же институтом и впоследствии размытое.

В деревне Синицына противопаводковую дамбу реконструировали в 2020-м, а через пять лет приступили к ремонту и допработам. Та же история в деревне Мезенка.

«Интересно, что на практике "Гипроводхоз" за переделку своих косяков берет деньги, и хорошие, исходя из данных госзакупок», - замечает источник издания.

Ростехнадзор регулярно фиксирует некондиционное состояние дамб. В 2025 году административное дело получила мэрия Викуловского района из-за опасного ГТС. В этом году претензии вместе с прокурорами предъявили чиновникам после обследования сооружения в Увате.

В августе Ростехнадзор объявил предостережение службе заказчика ЦАО из-за активной фильтрации дамбы на Туре, упомянув превышение критерия безопасности предельного уровня. Активизация работ на дамбах при этом началась только перед выборами.

Паводок 2024 года обошелся региону в 3 миллиарда ущерба одной лишь дорожной инфраструктуре. Гарантировать, что он не повторится, никто не берется.