Айтишники — извозчики XXI века?

В 1900 году в Нью-Йорке работало 100 000 лошадей. Извозчики — уважаемая профессия: гильдия, мастерство, карьера. Ниша казалась вечной. К 1920 году она исчезла.

Люди не перестали ездить. Исчезли некоторые методы извозчиков. А вместе с ним — целая культура: маршруты, скорости, навыки, правила. Те извозчики, которые это поняли первыми, стали шофёрами и логистами. Остальные остались у обочины.

Интересно рассматривать эту аналогию, когда наблюдаешь за реакцией ИТ-сообщества на ИИ.

Разработчики — не единственные, кто сопротивляется переменам. Ткачи ломали станки, фотографы отрицали цифру. Это нормально — защищать мастерство, в которое вложил годы. Но у ИТ-шников есть особенность, которая делает ситуацию сложнее.

Когда извозчик видел автомобиль — он понимал: это чужой мир. Нужно учиться заново. Когда разработчик видит ИИ — он думает: «Это же технология. Мой домен. Я знаю, как работают нейросети и знаю фундаментальные ограничения».

И вот в чём ловушка: знание того, как устроен двигатель, не делает тебя хорошим водителем. Это разные системные уровни и разные домены.

ИИ — это не новый фреймворк. Это изменение в том, как люди организуют интеллектуальную работу. Сегодня происходит культурный сдвиг в работе, а не технологиях.

Я заметил это на себе. Мой рабочий день сильно изменился не потому, что я освоил новый инструмент. А потому, что поменялось всё: как я ставлю задачи, как фиксирую опыт, как проверяю результат, как формализую опыт и даже как я побеждаю мультитаскинг. Раньше я вообще не писал код и без этого был как без рук. Теперь я формализую намерения и управляю агентами, которые пишут код за меня. Это ощущается не как «обновление стека», а как переход в другую профессию.

Самый глубокий сдвиг — от «я решаю проблемы» к «я проектирую среду, в которой проблемы решаются». Вместо того чтобы лично разбираться с каждой задачей, ты выстраиваешь структуру знаний, инструкций, процессов — и агенты работают автономно.

Извозчик лично вёз каждого пассажира. Создатель транспортной системы проектирует маршруты — и миллионы людей едут сами.

Ни один из этих сдвигов не требует знания архитектуры трансформера. Зато каждый требует навыков, которых нет в типичном стеке разработчика: формализация опыта, делегирование, системное мышление, проектирование среды.

Лошади остаются всегда прекрасными. Но люди пересели на автомобили — и ни разу не пожалели. И сейчас меняется культура работы, а не пришел ИИ, чтобы вытеснить человека.