Не прошли ТО

Мало поставить технику — ее еще нужно уметь правильно использовать. А это может стать проблемой, как это произошло с переданными т.н. Украине F-16, которые требуют планового обслуживания после 300 часов налета.

Сейчас ремонт производят в Бельгии, где он занимает до 10 месяцев (для сравнения, в США это обычно 2-6 недель). Около половины парка F-16 находится в подвешенном состоянии, а при нынешних темпах эксплуатации боеготовые борта у т.н. Украины могут закончиться к концу года.

Это то, о чем мы говорили с момента первой отправки ВСУ F-16 летом 2024 года. Если не налажена поставка запчастей и вооружений или есть нехватка летного и инженерно-технического состава, то даже самый современный истребитель станет бесполезным.

📌 Правда, все это также нужно держать в уме при виде новостей о передаче ВКС очередной партии боевых самолетов. Но Россия хотя бы самостоятельно ремонтирует борты и готовит летный состав, в то время как т.н. Украина полагается только на внешние обстоятельства.

А еще можно вспомнить, что в условиях проблем с боекомплектом к ЗРК именно F-16 (и отчасти МиГ-29) гоняются за реактивными «Геранями». И чем меньше их остается у ВСУ из-за сложностей с ремонтом, тем чище небо для проведения атак. Есть шанс, что к зиме с этим будет еще проще.

"Рыбарь"