#5ДАлексеяОрлова

🔴 "Движение": 33 млрд рублей перевозчикам и развязка-долгострой.

Транспортная реформа стала основным распиаренным проектом Алексея Орлова на посту мэра Екатеринбурга. С 2022 года администрация заключила с перевозчиками контракты более чем на 33 млрд рублей. Ещё 4,5 млрд чиновники потратили на ненадёжные троллейбусы "Синара", а 50 трамваев взяли в лизинг за 11 млрд.

При этом улучшить статистику удалось только по троллейбусам. Средний возраст трамвая в Екатеринбурге, который в 2021 году составлял 37 лет, к 2026-му превысил 40. По городу-миллионнику до сих пор ездят чехословацкие вагоны Tatra, которые прогнили почти на 100% и держатся за счёт жирного слоя краски.

По автобусам нареканий не меньше. Хваленные брутто-контракты не спасают. В марте на маршруты № 48 и 83 утром не вышел ни один автобус, и в мэрии назвали это "недопустимым нарушением контракта". 10 июня автобус выехал на тротуар у храма "Большой Златоуст", погибли четыре человека, среди них ребёнок. Перевозчик, ООО "Авто-Ном", получил от мэрии пять контрактов на 1,36 млрд рублей, и все они заключены на торгах с единственным участником. Последний, на 510 млн, подписан за полгода до аварии. Директор компании не контролировал состояние автобусов и водителей.

Рукотворным памятником развитию дорог в Екатеринбурге стала развязка-долгострой у "Калины", которую обещали сдать к 300-летию города:
☑️ контракт достался единственному участнику торгов с сомнительной репутацией;
☑️ цена выросла с 6,4 до 9,1 млрд рублей;
☑️ подрядчик объявил себя банкротом, его директору предъявлено обвинение в мошенничестве;
☑️ развязку до сих пор открывают по частям.

💰"Движение" при Орлове было, но в основном это было движение бюджетных потоков денег.

Recпублика