🔺Каждый SSJ 100 потребует еще 2 млрд рублей

👉 Замена в самолетах Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) иностранных двигателей SaM-146 на российские ПД-8 эксперты оценивают от 2 млрд руб. на один борт. Без проведения ремоторизации они будут постепенно выбывать из эксплуатации, что уже происходит.

☝️В России насчитывается около 160 SSJ 100, половина которых у авиакомпании «Россия» (группа «Аэрофлот»), остальные у RedWings, «Азимута», региональных авиакомпаний и корпоративных перевозчиков. Отечественный среднемагистральный региональный пассажирский самолёт SSJ 100 производился с участием иностранных компаний с 2007 года, до 2022 года было выпущено 232 серийных лайнера, в том числе они поставлялись за рубеж.

⁉️Источники финансирования и экономическая целесообразность ремоторизации SSJ 100 обсуждаются уже четыре года, решения не приняты. Некоторые специалисты считают, что затраты будут сопоставимы с остаточной стоимостью самолета, однако есть существенный дефицит бортов. Авиакомпании рассчитывают на государственные субсидии и на поступление новых лайнеров SJ-100. Его сертификацию планируют завершить в первом квартале 2027 года. Главным вызовом для авиастроителей станет бесперебойное серийное производство, способное оперативно закрыть потребности авиакомпаний, тогда и проблема с SSJ 100 перестанет быть актуальной.