Сварог -Научно-производственный центр

🚁 «Сварог 15»: тяжёлый FPV-дрон с полезной нагрузкой до 8 кг

Представляем 15-дюймовую платформу, разработанную для работы с повышенными нагрузками.

Одна из главных особенностей модели — раздельные ESC (регуляторы оборотов двигателей). Такое решение позволяет распределить нагрузку между отдельными регуляторами и повысить устойчивость силовой системы к перегрузкам.

⚡ Особенности конструкции:

⏺ полезная нагрузка — до 8 кг
⏺ 15-дюймовая платформа
⏺ раздельные ESC для управления двигателями
⏺ усиленная рама из углеродного волокна
⏺ складные лучи для удобства транспортировки
⏺ крупные пропеллеры, рассчитанные на высокую тягу

Особое внимание уделено прочности конструкции: карбоновая рама сочетает небольшой вес и жёсткость, необходимую для грузовой платформы.

«Сварог 15» — решение для задач, где важны грузоподъёмность, прочность конструкции и надёжность силовой установки.

📦 Дрон в наличии.

Для уточнения комплектации и заказа пишите в Телеграме, или в МАХ

🚁 Почему дрон не сносит ветром?

Сильный порыв ветра, а беспилотник словно завис на одном месте. Как это работает?

Внутри дрона находятся крошечные датчики, которые фиксируют малейшие изменения положения. Полётный контроллер анализирует их показания сотни раз в секунду и автоматически регулирует скорость двигателей.

GPS помогает удерживать позицию, а специальный подвес камеры компенсирует движения корпуса, чтобы изображение оставалось плавным.

⚡ И всё это происходит за доли секунды, практически без участия пилота!

Подписывайтесь на нас — впереди ещё много интересного о дронах и технологиях!

🚁 «Горыныч V6»: что нового в шестой версии?

Грузовой дрон «Горыныч V6» получил обновлённую программную основу — ArduPilot.

В новой версии предусмотрены стабилизация и возможность полёта по заданному маршруту. В основе системы управления — полётный контроллер с процессором H743.

⚡ Ключевые характеристики и обновления:

⏺ грузоподъёмность — до 10 кг
⏺ дальность — до 12 км
⏺ прошивка ArduPilot
⏺ стабилизация полёта
⏺ возможность полёта по маршруту
⏺ полётный контроллер H743
⏺ частоты видеопередатчика — под запрос
⏺ собственная НСУ

Новая версия продолжает развитие грузовой платформы с акцентом на автоматизацию и удобство управления.

«Горыныч V6» разработан и производится нашим конструкторским бюро. Комплекс прошёл испытания в подразделениях МО.

Предусмотрены техническая поддержка и обучение операторов.

Для связи — в Телеграме, или в МАХ

⚡ Почему провода могут отрываться даже при качественной пайке?

Во время полёта электроника дрона подвергается постоянным вибрациям. Особенно уязвимы места, где провод соединяется с контактной площадкой платы.

При многократных изгибах и механических нагрузках именно эта зона может стать слабым местом конструкции.

На видео показан интересный способ дополнительной защиты — УФ-отверждаемый гель.

После нанесения состав засвечивают ультрафиолетовой лампой, и он затвердевает непосредственно вокруг контакта.

🔧 Для чего это может быть полезно:

⏺ дополнительная фиксация провода
⏺ электрическая изоляция открытого соединения
⏺ защита от случайного контакта с соседними элементами
⏺ уменьшение локальных механических нагрузок при подходящей эластичности состава
⏺ локальная защита от загрязнений

При этом важно учитывать свойства материала: слишком жёсткий состав тоже может создавать напряжение на границе покрытия.

В производстве БПЛА надёжность складывается из множества деталей — от качества пайки до защиты каждого соединения.

💬 Как считаете, что практичнее для защиты контактов: УФ-гель, термоусадка или силиконовый компаунд?

✈️ ОКО-2 или ОКО-3: чем отличаются наши VTOL-дроны?

Обе модели сочетают вертикальный взлёт с горизонтальным полётом самолётного типа, но существенно отличаются по характеристикам.

ОКО-2 — более компактная платформа, а ОКО-3 рассчитан на значительно большую продолжительность и дальность полёта.

⚡ Сравним характеристики:

⏺ ОКО-2: дальность до 40 км, полёт до 60 минут
⏺ ОКО-3: дальность до 130 км, полёт до 120 минут
⏺ ОКО-2: размах крыльев 1,1 м, максимальная высота 500 м
⏺ ОКО-3: скорость 70–90 км/ч, полезная нагрузка до 2,5 кг
⏺ ОКО-2: дневная камера или тепловизор под запрос
⏺ ОКО-3: камера SIYI ZR30 на трёхосевом подвесе, тепловизор и зум

Оба аппарата относятся к классу VTOL: вертикальный взлёт позволяет обходиться без традиционной взлётно-посадочной полосы.

В линейке «Сварог» представлены VTOL-платформы для разных требований к дальности, времени полёта и составу оборудования.

Для связи — в Телеграме, или в МАХ

Дрон 15 дюймов в наличии

📡 Почему дроны на оптоволокне не боятся радиоглушилок?

Обычные FPV-дроны получают команды по радиосвязи, которую могут подавлять средства РЭБ.

А у оптоволоконных дронов всё иначе. Под корпусом находится катушка с тончайшим стеклянным волокном, которое разматывается во время полёта.

Команды управления и видео передаются по оптоволокну с помощью световых импульсов, поэтому обычные радиопомехи на этот канал не влияют.

Но есть нюанс: если волокно оборвётся, связь пропадёт.

⚡ Вот почему оптоволоконные технологии стали важным направлением развития FPV-дронов.

Подписывайтесь на нас — рассказываем о дронах, связи и технологиях простым языком!

🧳 Почему мы решили собрать управление НСУ в отдельном чемодане?

Наземная станция управления включает несколько компонентов: питание, мастер-пульт, видеоканал, запись изображения и подключение внешнего оборудования.

Когда всё это приходится размещать отдельно, организация рабочего места усложняется.

По просьбам пилотов мы разработали чемодан управления для НСУ «Сварог».

⚡ Внутри предусмотрены:

⏺ питание для выносов управления
⏺ питание для выноса видео
⏺ мастер-пульт
⏺ система записи видео
⏺ HDMI-выход для внешнего оборудования и трансляций

Теперь основные компоненты можно разместить в одном корпусе, сократив количество разрозненного оборудования на рабочем месте оператора.

Чемодан управления — результат обратной связи от пилотов и очередное дополнение к линейке НСУ «Сварог».

Доступен как дополнительная комплектация по запросу.

Для связи — в Телеграме, или в МАХ

📡 Мобильная РЛС «Сварог»: обнаружение дронов на расстоянии до 15 км

Представляем мобильную радиолокационную станцию для обнаружения БПЛА и контроля воздушного пространства.

Дальность обнаружения — до 15 км. Комплекс выполнен в мобильном формате: всё оборудование размещается в трёх транспортировочных чемоданах.

⚡ Что входит в комплект:

⏺ Радар — для обнаружения воздушных объектов
⏺ Опорно-поворотное устройство — для размещения и поворота радиолокационного оборудования
⏺ Тренога — для установки комплекса
⏺ Программное обеспечение — для отображения данных о воздушной обстановке
⏺ Три чемодана — для транспортировки оборудования

Главная особенность комплекса — мобильность. РЛС можно перевозить в разобранном виде и развёртывать на новом месте без стационарной инфраструктуры.

Мобильная РЛС «Сварог» предназначена для оснащения постов воздушного наблюдения и обнаружения беспилотников.

📩 Для уточнения характеристик, комплектации и заказа пишите в Телеграме, или в МАХ

📦 «Сварог 20 V2»: что входит в комплектацию грузового дрона?

Грузоподъёмность до 20 кг, дальность до 20 км и расширенный комплект бортового оборудования.

«Сварог 20 V2» — обновлённая грузовая платформа, в которой предусмотрены цифровая связь, аналоговый канал и несколько элементов контроля и наблюдения.

⚡ В составе комплекса:

⏺ пульт с экраном 2,4 / 5,8 ГГц
⏺ тепловизор и дневная камера
⏺ система сброса на четыре сервопривода
⏺ работа через усилитель «Инкубатор»
⏺ усилитель связи на борту
⏺ цифровой и аналоговый каналы связи
⏺ CRPA-антенна
⏺ два аккумулятора 84 000 mAh 6S

В этой модели особое внимание уделено комплектации: от системы управления и камер до аккумуляторов и вспомогательного оборудования.

«Сварог 20 V2» — грузовой беспилотный комплекс собственного производства для доставки полезной нагрузки до 20 кг.

Для уточнения комплектации и заказа пишите в Телеграме, или в МАХ

🚁 Новая версия «Сварог 4Т Лайт V3»

Обновили платформу и усилили ключевые параметры, которые важны в реальной работе: картинка, связь и стабильность полёта.

Главное отличие новой версии — улучшенное качество изображения и новая система связи. Оператор получает более уверенную картинку и стабильнее контролирует аппарат на дистанции.

⚡ Что изменилось:

⏺ камера с 40-кратным зумом
⏺ тепловизор 640
⏺ улучшенное качество изображения
⏺ новая система связи
⏺ более стабильный видеоканал
⏺ оптический датчик для стабилизации дрона

Оптический датчик позволяет аппарату удерживаться в точке и висеть стабильнее без постоянной ручной корректировки оператором.

Это особенно важно, когда нужно не просто поднять дрон в воздух, а получить чёткую картинку, рассмотреть объект на расстоянии и сохранить управляемость комплекса.

«Сварог 4Т Лайт V3» — новая версия разведывательного дрона с усиленной камерой, тепловизором и улучшенной связью.

Для связи в Телеграме, или в МАХ

🚁 Почему у грузового дрона «Михалыч» аккумуляторы расположены по бокам?

У грузовых БПЛА важна не только грузоподъёмность, но и то, насколько удобно разместить дополнительное оборудование.

В обновлённом «Михалыче» аккумуляторы вынесены по бокам корпуса. Благодаря этому верхняя площадка остаётся свободной для полезной нагрузки.

Что важно в обновлённой версии:

⏺ грузоподъёмность — до 10 кг
⏺ дистанция доставки — от 20 км
⏺ боковое расположение аккумуляторов
⏺ свободная верхняя площадка
⏺ аналоговая или цифровая связь на выбор
⏺ универсальная система сброса

Такое конструктивное решение расширяет возможности размещения оборудования и делает платформу удобнее для разных вариантов комплектации.

«Михалыч» — пример того, как конструкция грузового дрона адаптируется под практические задачи.

Собственное производство, техническая поддержка и возможность обучения операторов.

Для связи — в Телеграме, или в МАХ

📷 Одна платформа — несколько вариантов камер: обновление «Сварог 4Т Лайт V3»

Не всем операторам нужна одинаковая оптика. Для одних задач достаточно дневной камеры, для других необходим тепловизор или оптика с большим увеличением.

Поэтому «Сварог 4Т Лайт V3» получил модульную систему камер. Теперь комплектацию можно выбирать под конкретные требования.

⚡ Доступные варианты:

⏺ дневная камера
⏺ дневная камера с тепловизором
⏺ тепловизор разрешением 640
⏺ камера с увеличением 40×
⏺ профессиональная камера с увеличением 100–160×

В обновлённой платформе также предусмотрен оптический датчик для стабилизации и удержания положения.

Модульный подход позволяет использовать одну платформу с разными вариантами оптического оборудования.

«Сварог 4Т Лайт V3» — обновлённая разведывательная платформа с возможностью выбора камеры под задачу.

Для связи — в Телеграме, или в МАХ

🚀 VTOL «ОКО-2»: разведывательный дрон с дальностью до 40 км

«ОКО-2» — беспилотник самолётного типа с вертикальным взлётом и посадкой. Он сочетает манёвренность мультикоптера с эффективностью самолётного полёта.

Для запуска не требуется взлётно-посадочная полоса: дрон вертикально поднимается в воздух, переходит в горизонтальный полёт и отправляется по заданному маршруту.

⚡ Технические характеристики:

⏺ дальность — до 40 км
⏺ продолжительность полёта — до 60 минут
⏺ размах крыльев — 1,1 м
⏺ максимальная высота — 500 м
⏺ вертикальный взлёт и посадка
⏺ дневная камера или тепловизор — под задачи заказчика

Главное преимущество «ОКО-2» — возможность выполнять продолжительные полёты без подготовленной взлётно-посадочной полосы.

Благодаря конструкции VTOL беспилотник подходит для воздушного наблюдения, обследования протяжённых территорий и работы на удалённых участках.

«ОКО-2» — компактная разведывательная платформа с дальностью до 40 км и возможностью выбора камеры под конкретную задачу.

📩 Для связи в Телеграме, или в МАХ

🚁 Грузовые дроны «Сварог»: от 6 до 20 кг полезной нагрузки

Представляем линейку грузовых беспилотников собственного производства для доставки грузов, снабжения подразделений и работы на удалённых позициях.

В линейке — пять моделей с разной грузоподъёмностью, системами связи и вариантами комплектации.

⚡ Наши грузовые дроны:

⏺ «Сварог Грузовичок» — до 6 кг

Компактный FPV-дрон на ArduPilot с GPS. Стабильное зависание, удержание позиции и доставка груза в заданную точку. По запросу доступна прошивка Betaflight. В наличии

⏺ «Горыныч V6» — до 10 кг, дальность 12 км

Обновлённая версия на ArduPilot с полётным контроллером H743. Поддерживает стабилизацию и полёт по заданному маршруту. Частоты видеопередатчика и связь ППРЧ — под запрос

⏺ «Добрыня Никитич» — до 10 кг, дальность 12 км

15-дюймовая платформа с цифровой связью, стабилизацией, тепловизором и работой через «Инкубатор». По запросу комплектуется пультом с большим экраном

⏺ «Михалыч» — до 10 кг, дистанция от 20 км

АКБ размещены по бокам, благодаря чему верхняя площадка остаётся свободной для полезной нагрузки. Доступны аналоговая и цифровая комплектации

⏺ «Сварог 20 V2» — до 20 кг, дальность 20 км

Грузовая платформа с цифровым и аналоговым каналами связи, дневной камерой, тепловизором, системой сброса на четыре сервопривода, CRPA-антенной и двумя АКБ 84 000 mAh

Все пять моделей рассчитаны на разные задачи по доставке полезной нагрузки. Комплектация подбирается с учётом необходимой грузоподъёмности, дальности и требований к оборудованию.

За разработкой стоят собственное конструкторское бюро и производство. Предусмотрены техническая поддержка и возможность обучения операторов.

📩 Для подбора грузового дрона и уточнения комплектации пишите в Телеграме, или в МАХ

🚀 VTOL «ОКО-3»: до 130 км дальности и 2 часа в воздухе

«ОКО-3» — разведывательный беспилотник самолётного типа с вертикальным взлётом и посадкой. Он сочетает преимущества мультикоптера и самолёта: не требует взлётно-посадочной полосы и способен выполнять продолжительные полёты на большие расстояния.

Главные преимущества — дальность до 130 км, продолжительность полёта до 2 часов и возможность оснащения оптикой для наблюдения.

⚡ Технические характеристики:

⏺ дальность — до 130 км
⏺ время полёта — до 2 часов
⏺ крейсерская скорость — 70–90 км/ч
⏺ полезная нагрузка — до 2,5 кг
⏺ камера SIYI ZR30 на трёхосевом подвесе, тепловизор и зум
⏺ управление через систему «Инкубатор»
⏺ вертикальный взлёт и посадка
⏺ площадка для взлёта — от 15 метров в диаметре
⏺ рабочая температура — от −20 до +40 °C

Благодаря конструкции VTOL «ОКО-3» взлетает вертикально, а затем переходит в горизонтальный полёт по самолётному принципу. Это позволяет использовать его там, где нет подготовленной взлётно-посадочной полосы.

«ОКО-3» — беспилотная платформа для продолжительного воздушного наблюдения, мониторинга больших территорий и разведывательных задач.

📩 Для заказа пишите в Телеграме, или в МАХ