🧼🧼🧼🧼🧼🧼🧼🧼🧼

Выпуск №73: Тамань заменит Одессу: чем Россия ответит на подрыв аммиакопровода

Ещё в 2002 году «Тольяттиазот» начал работы по строительству на Таманском полуострове терминала по перевалке аммиака. Работы шли ни шатко ни валко: для компании проект приоритетным не был, да и местная бюрократия не особо стремилась помочь, скорее регулярно вставляла палки в колёса. После начала СВО всё изменилось и работы, под влиянием крайней нужды и при содействии федеральной власти, ускорили. «Тольяттиазот» ведь не только крупный производитель удобрений, но и потребитель природного газа: 3 млн тонн аммиака из Тольятти — это почти 3 млрд м³ газа.

Первую очередь терминала мощностью 2 млн тонн обещают запустить в конце 2023 года. Вторая — мощностью 1,5 млн тонн аммиака и 1,5 млн тонн карбамида — должна заработать до конца 2025 года. До начала СВО планировали запустить первую очередь лишь к 2025 году. С запуском второй мощности терминала «Тольяттиазот» перестанет нуждаться в аммиакопроводе, так как у него появится возможность по ж/д вывезти всю производимую им продукцию (свыше 3 млн тонн аммиака и около 1 млн тонн карбамида).
Соответственно, уже к концу текущего года — с пуском первой очереди терминала — Тамань заменит Одессу. Соответственно, законсервированный Одесский припортовый завод с 4 тыс. сотрудников останется даже без призрачного шанса на перезапуск. Горловский «Стирол», чья продукция до 2014 года экспортировалась по аммиакопроводу, пока остаётся в подвешенном состоянии: предприятие остановлено и находится на линии фронта, а перезапустить его без аммиакопровода или альтернативных мощностей по отгрузке аммиака (например, по ж/д) не получится. Впрочем, вопрос со «Стиролом» пока и близко не стоит на повестке дня.

Подробный разбор информационного повода в материале для издания Украина.ру

Материал подготовил Иван Лизан:
Глава аналитического бюро СОНАР-2050.

Другие обзоры Ивана читайте на канале @ivan_lizan

Как устоять в когнитивной войне? Подписаться

📌 Поддержать развитие проекта