Рубрика #Большая_Стирка
Выпуск № 47: Про блокировку Россией 50 зерновозов в Чёрном море

Глава евродипломатии Жозеп Боррель пожаловался на то, что Россия заблокировала 50 гружёных кораблей с украинским зерном в Чёрном море. Заодно Боррель добавил, что ЕС поддерживает усилия по продлению «зерновой сделки».

Начнём с блокировки. Она действительно есть, но предъявить России нечего так как она, по сути дела, практикует итальянскую забастовку: суда на вход и выход из Чёрного моря досматриваются, но очень медленно и тщательно. А о скорости досмотра и количестве проверяемых в сутки кораблей стороны сделки и её гаранты в июле прошлого года не договаривались. И занимается такой «блокировкой» Россия примерно с октября прошлого года: ещё тогда Киев жаловался на то, что проверку проходят 2,5 корабля в сутки (такие темпы были нормальными для первых недель после заключения сделки).

Для России итальянская забастовка на море является вынужденным шагом так как гаранты сделки (ООН и Турция) не смогли добиться от ЕС снятия наложенных ранее ограничений. А раз прогресса нет, то какой смысл позволять Киеву зарабатывать на экспорте зерна, а ЕС – выгребать полные трюмы зерновых? Поэтому в нашем случае «заблокировала» тожественно «намекнула». Впрочем, намёки – даже очень жирные – ЕС не понимает.

В контексте «зерновой сделки» очень важна судьба сухопутного транспортного коридора для продукции украинского АПК в ЕС: чем больше стран Восточной Европы заблокируют транзит, тем сильнее выше станет заинтересованность ЕС в продлении «зерновой сделки» и готовность предпринять реальные шаги по удовлетворению желаний России.

Ясность по судьбе транзита и неограниченного ввоза зерна в ЕС из Украины появится не ранее, чем завтра.

О том, что не так с сериалом "Зерновая сделка" мы писали в материале

Материал подготовил специалист в области политэкономии, экономист Иван Лизан:
Глава аналитического бюро и аналитик проекта СОНАР-2050.

Другие обзоры Ивана читайте на канале @ivan_lizan

Поддержать развитие проекта