Рубрика #Большая_Стирка
Выпуск № 35: 5 млрд на развитие. О господдержке компании «Ростсельмаш»

Фонд развития промышленности выделил компании «Ростельмаш» 5 млрд рублей на производство компонентов трансмиссий для тракторной техники – мостов и коробок передач.

Курс на импортозамещение компания реализует примерно с 2015 года в несколько волн. Крайняя – и она же станет финальной – началась в прошлом году. Как итог, доля импортных комплектующих в технике «Ростсельмаш» по итогам 2022 года сократилась с 10% до 3,27%. Из 52 тыс. позиций комплектующих, используемых при сборке техники, на импорт по итогам 2022 года приходится 1,7 тыс. наименований. 3,5 тыс. позиций РСМ заместил своими силами.

РСМ параллельно реализует несколько инвестиционных проектов.

Во-первых, строит первый в постсоветской истории России тракторный завод мощностью 5 тыс. машин в год, где будут собирать обрусевших «канадцев» семейства Бюллер Версатайл.

Во-вторых, строит завод по выпуску японских трансмиссий Окубо Куадшифт, лицензию на производство которых РСМ купил ещё до начала СВО. На заводе будут трудиться 1,5 тыс. человек, а продукцией можно будет комплектовать до 20 тыс. единиц техники.

В-третьих, РСМ восстанавливает производство прицепной и навесной с/х и коммунальной техники в Таганроге на территории бывшего завода ТагАЗ (ранее Таганрогский комбайновый). На первом этапе на заводе будут трудиться до 500 человек, а после – до 1,5 тыс. человек.

И, как вы поняли из введения, завод вполне успешно импортозамещается, а заодно разрабатывает свою линейку дорожно-строительной техники (фронтальные погрузчики, телескопические погрузчики, экскаваторы-погрузчики от 80% до 90% который импортируются в Россию).

Так что под такие цели выделить 5 млрд рублей не только не жалко, но и приятно.

Материал подготовил специалист в области политэкономии, экономист Иван Лизан:
Глава аналитического бюро и аналитик проекта СОНАР-2050.

Другие обзоры Ивана читайте на канале @ivan_lizan

Поддержать развитие проекта