Рубрика #Большая_Стирка
Выпуск №5: О Приазовской кольцевой автодороге

Вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил, что в 2024 году завершится строительство автодорожного кольца вокруг Азовского моря.

«В этом году будет завершена дорога М-4 «Дон» с обходом Аксая, будет завершен обход Краснодара, в конце 2023 года – часть участка от Краснодара до Керченского моста, а в 2024-м будет полностью построена еще часть до Керченского моста. Новая четырехполосная дорога. Таким образом, мы полностью возьмем в автомобильное кольцо Азовское море», – рассказал Хуснуллин.

Автодорожное кольцо необходимо российскому Приазовью по целому ряду причин.

Во-первых, регион развит крайне неравномерно, дорога эти диспропорции несколько сгладит.

• Северное Приазовье в период с 2014 по 2022 гг. было для Украины транспортным тупиком, таким же тупиком для России стало Восточное Приазовье (Ростовская область) в части транзита грузов в западном направлении. Теперь – в связи с запуском сухопутного коридора в Крым – транспортная и сопутствующая инфраструктура региона будет восстановлены.
• Западное Приазовье также не развивалось: у Украины на это не было ни денег, ни желания, а у России – возможности в силу приграничного характера Арабатской стрелки и доминирующего выездного туризма.
• Южное Приазовье (Керченский полуостров) страдал от безводья из-за перекрытия Украиной Северо-Крымского канала.

Во-вторых, до 2022 года, когда Азовское море стало внутренним морем России, оно было внутренними водами России и Украины. Но после 2014 года России приходилось делить эти внутренние воды с враждебным и бедным государством, а до 2014 года просто бедным. Если в России занимались зарыблением и охраной экологии Азовского моря (но явно в недостаточных объёмах), то на Украине над этим вообще не заморачивались. Статус внутреннего моря России вместе с исчезновением меткомбината Азовсталь (главный загрязнитель Азовского моря) позволят восстановить его экосистему и активно развивать рыболовство.

В-третьих, Приазовье отличается очень мягким и приятным климатом, который делает выгодным не только развитие внутреннего туризма (особенно детского), но и позволит снизить демографическую нагрузку на Краснодарский край – у теплолюбивых граждан появится возможность селиться на юге ДНР и Запорожской области. Плюс новый стимул в развитии получит район Арабатской стрелки – там будет построен город, что позволит развить этот депрессивный и малозаселенный район Крыма.

И всему этому как раз помогут дороги: уже построенная «Таврида» и проектируемая «Таврида-2», возведение которой обеспечит связь Северного Приазовья с Россией. Впрочем, необходимо ещё развить каботажные (грузовые и пассажирские) перевозки по Азовскому морю, а также восстановить Мариупольский аэропорт, увязав Новороссию со «старой» Россией дополнительными видами транспорта.

Впервые после 1991 года появится возможность комплексного развития региона в рамках одного государства.

От редакции:
На первом месте среди реакций респондентов на данную новость был "интерес" - 29,8%. Далее следовали реакции удовлетворения - 18,2% и радости - 15,9%. Нашей команде приятно подробно осветить эту новость в деталях.

Материал подготовил специалист в области политэкономии, экономист Иван Лизан:
Глава аналитического бюро и аналитик проекта СОНАР-2050. Сфера интересов: реальный сектор экономики, интеграционные процессы в Союзном государстве и Евразийском союзе.

Другие исследования Ивана читайте на канале @ivan_lizan