Впервые «неделя инфраструктуры» как способ привлечь общественное внимание и, соответственно, заставить Конгресс поддержать предложенный администрацией «транспортный законопроект», была объявлена еще в 2014 году. Тогда и сама «неделя», и законопроект, названный непроходным, не получили практически никакого освещения в СМИ. Следующая «неделя инфраструктуры» в 2015 году оказалась чуть более успешной и привела к минимальному увеличению средств на ремонт автомагистралей. Дональд Трамп, обещавший использовать свой опыт в строительстве для восстановления инфраструктуры США, на протяжении четырех лет регулярно объявлял «неделю инфраструктуры», раз за разом прерываемую очередным новым скандалом. В результате, это словосочетание превратилось в шутку и синоним политической инициативы, заведомо обреченной на провал. Насмешки, вместе с приоритетом инвестиций в инфраструктуры, перекочевали и в администрацию Байдена. Однако на этот раз инициативе Белого дома удалось не захлебнуться в череде текущих кризисов (только в этом месяце произошли отставка губернатора Нью-Йорка Эндрю Куомо, «сидение» на лестнице Капитолия за продление моратория на выселение, чехарда с ковидными ограничениями) и на этой неделе привести к первым практическим результатам.

Подробнее в дайджесте внешней политики США: http://eurasian-strategies.ru/media/insights/nedelja-infrastruktury-dlinoj-v-neskolko-let/