▪В этой инициативе нет ничего нового, кроме разве что антуража, который, как известно, формирует восприятие лишь на уровне эмоций. Идее «Большой Центральной Азии» больше 20 лет, как, собственно, и Транскаспийскому маршруту (ТМТМ).
▪Существуют естественные ограничения — мультимодальность, создающая слишком высокие транспортные издержки, неясная ситуация с уровнем Каспия (диктующая загруженность судов до 60–65%), незавершенное международно-правовое оформление в акватории (Каспийская конвенция не ратифицирована парламентом Ирана).
▪Низкую экономическую целесообразность этого маршрута подчёркивал и Всемирный банк — альтернативой глобальным транспортным маршрутам ТМТМ быть не может, в лучшем случае он был бы важен для торговли между странами Центральной Азии и Кавказа, хотя экономики двух регионов вовсе не комплементарны друг к другу.
▪Совершенно новую ситуацию в сфере безопасности формирует агрессия США и Израиля против Ирана. Израильскими ударами по порту Энзели и судам ВМФ Исламской Республики создан прецедент переноса военных действий на Каспий, и они в любой момент могут быть продолжены.
▪Совершенно неясной выглядит и судьба Зангезурского коридора, который теперь называют TRIPP («Дорогой Трампа»). Жёстко отрицательное отношение Ирана к этой затее существовало и ранее, теперь любая американская активность в этом регионе становится объектом ударов со стороны Ирана.
Читать комментарий для @ng_ru
💙 ИМИ МГИМО | 🔵 Подкаст «Внешняя политика»