#МнениеЭксперта

На прошлой неделе губернатор Сергей Цивилев и председатель правления ОАО РЖД Олег Белозеров подписали соглашение о порядке вывоза кузбасского угля в южном и северо-западном направлении. Предполагается, что перевозки в морские порты Черного, Азовского и Балтийского морей будут оплачиваться со скидкой в 12,8%. Ранее было подписано соглашение, регулирующее объем перевозок в восточном направлении. В целом, по железной дороге в 2020 году должно быть отгружено не менее 138,1 млн тонн кузбасского угля.

На первый взгляд, новость оптимистическая. Цивилев не раз отмечал: основная проблема для угольной промышленности Кузбасса не в добыче, а в отгрузке и транспортировке. Об этом он говорил и Путину. Тариф по схеме «инфляция минус» с приоритетным развитием Восточного направления – главный ориентир в выстраивании тарифной политики Кузбасса.

Однако у ОАО «РЖД» интересы иные. С учетом запланированной масштабной модернизации Транссиба и БАМа повышение тарифов на перевозку становится одним из источников инвестиций в развитие инфраструктуры. Достигнутые договоренности с губернатором Кузбасса можно расценивать как компромисс.
Для Правительства Кузбасса и лично губернатора воздействие на руководство ОАО «РЖД» с целью снижения тарифов на перевозку угля становится важнейшей задачей на ближайшие месяцы.

Полноценная работа угольных предприятий, пожалуй, одна из немногих возможностей 2020 года по обеспечению социальной стабильности в регионе. Если кризис в угледобыче и отгрузке будет нарастать, то регион ждет всплеск недовольства.

Александр Коновалов, политолог, доктор исторических наук, профессор КемГУ.