Авария на АЭС Фукусима-1. Ч.2.

Предыдущая часть.

Вскоре по стечению ряда обстоятельств охлаждающая вода из реактора стала уходить, и тепло снимать с топлива было нечем. Температура в реакторе начала расти. Параллельно уходящая вода также и испарялась. А, так как оболочки, содержащие делящиеся элементы (уран), сделаны из циркония, при достижении 861 градуса произошла пароциркониевая реакция - бурная реакция пара с цирконием, при которой образуется огромное количество энергии, а также водород.

А ещё мы знаем, что водород - страшный газ, но страшный он не сам по себе, а когда смешивается с кислородом, или воздухом, в котором кислород содержится. Смесь кислорода и водорода называется гремучей смесью, которая очень взрывоопасна. Именно такая смесь и образовалась в реакторе. Когда температура достигла высоких значений, делящееся топливо стало плавиться, выпуская наружу все продукты деления. А потом, когда давление гремучей смеси внутри реактора стало критическим, он просто взорвался, выпустив в атмосферу всю радиоактивную грязь.

Ещё раз схема кратко: землетрясение - обесточивание реактора и включение аварийных генераторов - цунами - затопление аварийных генераторов - потеря теплоносителя (воды) - рост температуры топлива - пароциркониевая реакция и образование водорода - водород смешался с воздухом, образовалась гремучая смесь - активная зона плавится, обнажая радиоактивные продукты деления урана - растет давление гремучей смеси внутри - взрыв и выход радиоактивности в атмосферу.

Это стандартный сценарий тяжёлых аварий на АЭС с потерей теплоносителя, где применяются конструкционные материалы из циркония, то есть, почти везде. В ядерных кругах это называется LOCA (Loss Of Coolant Accident).

Авария на Фукусиме кардинально развернула вектор развития современной науки, и дала толчок к поиску новых материалов активной зоны реактора, устойчивых к перегревам и различным нежелательным химическим реакциям при потере теплоносителя. Появилось направление разработки толерантного (устойчивого) к аварии топлива или ATF (Accident Tolerant Fuel), которое до сих пор развивается во всем мире. Даже я в своей диссертации внёс в это направление, пусть крохотный, но вклад.

А японцы по прогнозам лет через 40 полностью ликвидируют последствия аварии и снова будут жить в этом районе. Может раньше, может позже. Но как всегда, все правила безопасности, пишутся кровью. Видимо по другому никак.

STOLBOV STUDY