За несколько лет импортные машины заняли больше половины российского рынка, а теперь снова уступают позиции автомобилям местной сборки

Агентство «Автостат» собрало данные о продажах новых легковых автомобилей за 2016–2026 годы и посчитало, какая их часть выпускается внутри страны. По итогам первого полугодия 2026 года на машины российской сборки пришлось 63% продаж. Из примерно 610 тысяч проданных автомобилей около 150 тысяч приходится на LADA, остальной локальный объем дают другие российские марки и иностранные бренды с производством в России.

С 2016 по 2021 год доля локальной сборки держалась на уровне 82–85%. Даже в 2022-м, когда рынок сократился примерно до 625 тысяч машин, на нее приходилось три четверти продаж. Резкое падение произошло в 2023–2024 годах, когда в Россию в больших объемах начали ввозить автомобили китайских брендов, и доля местного производства снизилась сначала до 46%, а затем до минимальных 41% при продажах около 1,57 млн штук.

После этого импорт постепенно начали вытеснять новые локальные марки, под которые организуют сборку на российских заводах. В результате доля машин местного производства выросла до 53% по итогам 2025 года и до 63% за первую половину 2026-го. До показателей 2016–2021 годов пока далеко, хотя за полтора года она прибавила больше 20 %.

📱A statistical look
📲A statistical look в MAX
📱A statistical look ВКонтакте