L’objectif principal des essais du booster lors du vol n° 14 sera de mener à bien le lancement, l’ascension, la séparation des étages, la manœuvre de retour (boostback) et la manœuvre d’atterrissage sur un site d’atterrissage au large du golfe d’Amérique. Plusieurs modifications ont été apportées au matériel et aux logiciels afin de remédier aux problèmes constatés lors du vol précédent.

Après la séparation des étages et le retournement lors du vol n° 13, le booster Super Heavy a pu utiliser pour la première fois l’ensemble de ses 33 moteurs lors de sa manœuvre de retour. Dans la phase finale de la manœuvre, les trois moteurs centraux ont montré des signes d’obstruction par le givre, ce qui a entraîné l’arrêt prématuré de la manœuvre. Le propulseur a ensuite tenté une manœuvre de atterrissage, au cours de laquelle 8 des 13 moteurs prévus se sont rallumés avant que le propulseur ne s’écrase dans le golfe. Pour ce prochain vol, le Super Heavy bénéficie de modifications matérielles visant à améliorer la filtration des moteurs et de modifications logicielles destinées à renforcer la fiabilité de la rallumage.