Меж тем, успешный успех Jaguar продолжает нарастать - у конторы опять сменился гендиректор.

Напомню хронологию событий:
К 2021 году стало окончательно понятно, что дела у компании идут ну совсем не очень - электромобиль i-Pace народу не зашёл, XJ откровенно устарел и фактически все продажи держались на кроссоверах E- и F-Pace. Какое решение в этом случае будет самым разумным? Ну конечно зарубить нафиг всё действующее производство, перспективные модели, и стать к 2025 году чисто лохури-брендом с одними электромобилями. При этом новый XJ зарубили, как недостаточно качественный (по слухам, и вправду получилось так себе).

Однако в 2023 автора чудесной стратегии Reimagine, француза Тьерри Боллоре, благополучно выкинули на мороз, а ещё через год, в 2024, мы узнали почему - представленный концепт электрического гран-туризмо восторгов у народа, мягко говоря, не вызвал, да и электроистерия немного пошла на спад, так что рыночные перспективы Jaguar стали ещё более сомнительными.

Ну а в этом году производство машин с ДВС благополучно остановилось, новых электричек в продаже нет, а назначенный в 2023 гендир Адриан Марделл тоже покидает компанию - что же это всё вместе, как не настоящий успех?

С интересом буду наблюдать за развитием событий, наверняка мы увидим ещё много новых интересных способов ведения правильного бизнеса из тех краёв.

@sphericalinvacuum